外媒稱，中國資本大量湧入非洲，推動這個(ge) 東(dong) 亞(ya) 國家與(yu) 非洲大陸間的空中交通量出現暴增。

　　據“今日俄羅斯”電視台網站8月3日報道，2019年，中國與(yu) 非洲間直飛航班達到平均每天超過7個(ge) ，遠高於(yu) 2010年時的水平——當時平均每天隻有不到1個(ge) 直飛航班。

　　根據航空數據服務商OAG公司的統計，目前中非航線每年航班數量達到2616個(ge) ，經營中非航線的民航機隊每年能夠運送約85萬(wan) 人次的乘客。

　　就在9年前，埃塞俄比亞(ya) 航空公司旗下還沒有一條中非航線。現在，中非間的航班中近一半由這家航空公司負責運營。

　　據埃航發言人阿斯拉特·貝加紹介紹，中國乘客是該航空公司最大的客戶群體(ti) 。埃航的航班每天都會(hui) 飛往廣州、上海和北京，每周3次飛往成都。埃航還宣布計劃增加3處中國目的地。

　　報道稱，近年來，中國公司屢屢在非洲航空市場贏得基礎設施項目。非洲市場長期麵臨(lin) 一體(ti) 化程度低、基礎設施不足、成本高等問題。

　　近年來，中國企業(ye) 參與(yu) 修建了非洲許多國家的機場，包括肯尼亞(ya) 、馬裏、毛裏求斯、莫桑比克、尼日利亞(ya) 、剛果共和國、多哥和塞拉利昂。

　　美國《中國全球投資追蹤》報告顯示，從(cong) 2005年到2018年，中國在撒哈拉以南非洲地區的投資及合同總規模接近3000億(yi) 美元。

　　中國宏偉(wei) 的“一帶一路”倡議已向亞(ya) 洲和非洲國家提供了貸款，用於(yu) 建設公路、鐵路、港口等大型基礎設施項目。