Atlas最大的控股公司是Seaspan，海運費，從(cong) 2020年底開始，Seaspan公布了多項長期租船協議，作為(wei) 其擴大船隊努力的一部分，而該公司最近出售了更老、更小的船隻。該公司報告稱，上個(ge) 季度將固定的14艘船隻延長租期，而新交付的集裝箱船將開始以5年期租期運營。

　　截至2022年9月，Seaspan擁有127艘船舶，並為(wei) 其他船東(dong) 運營另外8艘。根據其目前的新造船計劃，該公司最近交付了3艘11800TEU集裝箱船和新係列15000TEU船中的第一艘，同時它還有另外61艘訂單。Seaspan的目標是到2024年擁有190艘自有船舶和另外8艘治理船舶，運力約為(wei) 200萬(wan) TEU，它將繼續與(yu) 最大的航運公司合作。在過往的17年裏，Seaspan已經成功地交付了121艘新建造的集裝箱船。

　　近日，全球最大獨立集裝箱船船東(dong) Seaspan的母公司，海洋和能源資產(chan) 所有者Atlas Corp公布，已同意將該公司私有化，並以全現金交易方式被Poseidon Acquisition Corp. 收購，企業(ye) 價(jia) 值約為(wei) 109億(yi) 美元。

　　Atlas董事會(hui) 特別委員會(hui) 主席尼古拉斯·皮特斯·塔克(Nicholas Pitts Tucker)表示：“我們(men) 很興(xing) 奮達成這項協議，通過與(yu) Poseidon的合並，Atlas獲得了一個(ge) 重要的企業(ye) 讚助商，即ONE。據Seaspan報告，截至2022年中期，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，ONE是其最大的客戶，租用了該公司四分之一的集裝箱運力。ONE公司以前曾與(yu) 投資者討論過其擴張計劃，包括建造其第一艘直接擁有的集裝箱船。”

　　Poseidon Acquisition Corp.由日本ONE公司、費爾法克斯金融控股(Fairfax)、華盛頓團體(ti) (Washington)和Atlas Corp董事會(hui) 主席David Sokol組成，Poseidon財團的成員擁有Atlas 50%以上的股份。該團體(ti) 曾在8月4日提議以每股14.45美元的價(jia) 格收購該公司。而此次，Poseidon提出了每股15.50美元的全現金報價(jia) ，比8月4日表露交易談判前Atlas股票的最後收盤價(jia) 高出34%。