在此次首度聯手應對成功的基礎上，中日韓三方的民航空管部分後續將繼續優(you) 化TDP程序，海運費，並計劃通過專(zhuan) 業(ye) 網絡實現流量治理數據的實時對接，從(cong) 而進一步提升東(dong) 北亞(ya) 地區民航跨國境運行協同的安全高效。

　　在此次合作中，根據前期研判，台風“軒嵐諾”對中日韓民航的影響涉及9月上旬的連續多日，9月4日和5日尤為(wei) 明顯；日韓往返東(dong) 南亞(ya) 的航班為(wei) 了規避台風而需要改航，因此需進進中國民航空管部分所管製的空域。為(wei) 了在不影響正常航班的條件下，盡量開釋空域資源、接受日韓的改航需求，華東(dong) 空管局空管中心流量治理室在中國民航局空管局運行中心的指導下，與(yu) 日韓相關(guan) 流量治理單位進行了反複的討論並終極形成了初步的TDP程序。根據程序要求，中韓兩(liang) 國發布航行通告，通知相關(guan) 改航航班在飛行計劃中加進標識，以便於(yu) 中日韓三國的運行係統進行篩選和識別。

　　9月1日，也就是此次受台風影響的改航運行日之前兩(liang) 天，中方空管部分發布了改航航班限製方案，日韓相關(guan) 流量治理單位及時跟進，協調各航空公司根據此方案，調整改航時刻，避免因超量而延誤。同時，中方的民航運行監控中心固化台風改航航路供各航空公司選擇，從(cong) 而優(you) 化了審批時間，方便各國航司申請。根據合作機製，改航運行期間，日韓匯流的航班采用過點時間協同的方式，確保在收留流平衡的條件下，改航航班按照指定的間隔運行。

　　據中國民航報消息，9月1日，跨境鐵路 國際物流，中國民航華東(dong) 空管局空管中心向韓國大邱流量管製中心發布了針對今年第11號台風“軒嵐諾”的改航航班預戰術流量治理方案，由此，中日韓三國民航運行單位的台風改航程序（TDP）首度啟動試運行，三方聯手減少了航班因台風改航的延誤時間，並避免了因改航航班的超收留量運行而影響正常航班。

　　這一台風改航程序，是中日韓民航空管單位依托此前建立的NARAHG（東(dong) 北亞(ya) 地區流量治理協調組）框架，所開展的跨國境流量治理合作。在西太平洋的台風季，不少國際航班為(wei) 避開台風往往需要改變通常的航線、轉而途經其他空域，而這樣的改航有時會(hui) 涉及到不同的民航當局。當天氣影響跨越國境，各國民航部分假如能有順暢的合作機製，就有機會(hui) 協力將台風對航班運行和旅客出行的幹擾降到最低，讓改航航班盡量減少改航導致的飛行時間延長，讓改航航班所進進空域內(nei) 的其他正常航班避免被影響。此次中日韓共同應對“軒嵐諾”正是著眼於(yu) 此。

　　圖：中日韓空管通過視頻會(hui) 議討論TDP程序

　　圖：民航華東(dong) 空管運行現場開展流量治理、區域管製與(yu) 氣象的三方會(hui) 商研究“軒嵐諾”台風的改航方案

　　圖：日韓經中國往返東(dong) 南亞(ya) 的改航路徑

　　據統計，從(cong) 9月3日至6日，共有25個(ge) 航空公司、493架受台風影響的航班從(cong) 日韓改航中國，其中在4日和5日的台風影響高峰期，分別達到194架和177架。得益於(yu) 精準的單獨限製，改航所涉空域的正常航班未受任何影響，而改航的航班均勻延誤時間也從(cong) 往年的20多分鍾，下降為(wei) 此次中日韓提前聯動後的10分鍾。來勢洶洶的“軒嵐諾”對航班運行的影響，得以明顯化解。