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該輪是太倉萬方開港以來接卸量最大的外貿鋼材船 -cosco海派

 海運新聞     |      2022-08-17 15:43


靠船前，太倉萬方通過召開船前會，精心製定卸船方案，針對逐日16個小時的避高溫時間導致作業時間減少、部分門機向外變幅間隔不足等因素，差異化製定了晝夜單班作業卸船指標。靠泊後，根據暗艙內板坯與艙壁“嚴絲合縫”的裝載特點，鐵路運輸 上海空運，動態調整接卸工藝，通過使用“吊帶+吊鉤”的“軟硬”組合，安全高效地完成了暗艙拖關，平穩有序地實現吊裝與拖關交替作業。此外，該公司精確製定了進場卸船行車路線，海運報價 國際快遞，根據板坯長度較長、重量偏大等特點，策劃了靠路側的“模塊化”鋼材堆場，便於海港吊、大噸位叉車等大型流機設備作業。


該輪是太倉(cang) 萬(wan) 方開港以來接卸量最大的外貿鋼材船 -cosco海派


“夢幻海”輪為專業散貨船，無船關，艙口小、暗艙大，艙內積載複雜，在高溫的炙烤下，艙內更熱更悶，溫度高達60℃，卸船作業難度較大、環境較為艱苦。
終極，經過126個小時的晝夜奮戰，太倉萬方在預期時間內完成了接卸任務，得到了客戶充分肯定，充分體現了優質高效的“萬方裝卸”服務品牌，也為以後接卸此類型船舶和貨種積累了實戰經驗。
 

8月15日，滿載5.6萬(wan) 噸板坯的“夢幻海”輪在太倉(cang) 萬(wan) 方完成接卸作業(ye) 後，安全駛離碼頭泊位，該輪是太倉(cang) 萬(wan) 方開港以來接卸量最大的外貿鋼材船。
來源：中國水運網

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