歐洲最大冷鏈物流集團正式進軍(jun) 中國市場，海霆國際物流董事長出任亞(ya) 洲區總裁

2019-12-09 港口圈

導讀: N&K Spedition是由Per B Jensen1988年成立於(yu) 丹麥，並於(yu) 2017年與(yu) 荷蘭(lan) HSFLogistics A/S合並，成為(wei) 歐洲冷鏈物流市場的最大供貨商。

　　隨著大陸對生鮮食品的消費需求日漸提升，歐洲最大的冷鏈物流集團N&K Spedition於(yu) 4日宣布正式進軍(jun) 中國市場，未來將在中國七大區（華東(dong) 、華南、華中、華北、西北、西南以及東(dong) 北地區）建構全套冷鏈物流設施，包括冷凍倉(cang) 儲(chu) 、運輸車隊、冷鏈物流認證、信息化管理等，總投資金額將超過千億(yi) （人民幣，下同），並與(yu) 台企“海霆國際物流”合作，由海霆董事長戴治中博士出任N&K Spedition亞(ya) 洲區總裁，未來將駐站上海地區，負責全亞(ya) 洲行政及業(ye) 務拓展。

　　N&K Spedition是由Per B Jensen1988年成立於(yu) 丹麥，並於(yu) 2017年與(yu) 荷蘭(lan) HSFLogistics A/S合並，成為(wei) 歐洲冷鏈物流市場的最大供貨商。該公司旗幟鮮明，在歐洲以Euro Fresh歐洲生鮮的名號提供冷鏈物流服務。

　　亞(ya) 洲區總裁戴治中：提供高質量一站式服務

　　新公司第二大股東(dong) 及亞(ya) 洲區總裁戴治中受訪時指出，冷鏈物流指的是在整個(ge) 運輸過程中包括倉(cang) 儲(chu) 配送，運用冷鏈技術來保證有保存期限的貨物處於(yu) 低溫狀態，以防止腐壞。但目前中國的冷鏈物流服務，絕大多數都屬於(yu) 斷鏈的狀態，還沒出現一家能夠真正提供高質量「一站式」服務的冷鏈物流企業(ye) ，這個(ge) 時候引進歐洲最大的冷鏈物流集團正是時候，希望能藉此改變整個(ge) 中國的冷鏈物流生態。

　　戴治中指出，目前中國冷鏈市場規模巨大，根據數據統計，2017年中國冷鏈市場規模約兩(liang) 千億(yi) ，預計2020年規模將超過4700億(yi) ，每年增長率超20%。大陸冷鏈市場的規模龐大且仍在不斷擴展，這一方麵得利於(yu) 新零售業(ye) 態下，中國生鮮市場的發展迅猛；二是得益於(yu) 中國龐大的醫藥消費市場，淄博物流網 ，疫苗及藥品在流通環節中需要全程冷鏈運輸，否則會(hui) 變質失效。

　　戴治中說，根據統計，中國每年需要低溫冷藏物流的易腐食品超過10億(yi) 噸，其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流使用率僅(jin) 為(wei) 19%，因此農(nong) 產(chan) 品的腐損率相對較高。僅(jin) 生鮮果蔬一項，每年的損失金額就超過1000億(yi) 以上。同時近年來，大陸電商已經延伸至生鮮領域，在平均需要3到4天的運送時間下，冷鏈物流成為(wei) 必然趨勢。相較歐美現在對於(yu) 冷鏈物流高達95%以上的使用率，大陸冷鏈物流發展還有極大的成長空間。

　　戴治中指出，伴隨近來大陸對進口肉品的需求暴漲，歐洲前三大的肉商：丹麥皇冠食品集團、荷蘭(lan) 維揚食品集團、德國滕尼斯（Tonnies）食品集團都已進入大陸市場，並要求由其物流服務商 N&K Spedition在大陸建立品管嚴(yan) 格的一站式標準化冷鏈物流，避免因大陸內(nei) 地物流廠商在冷鏈運輸時，各地的品管不一，而導致大量生鮮品項腐壞而造成損失；並可以藉此提升及解決(jue) 大陸食安質量。

　　推冷鏈物流市場化 產(chan) 業(ye) 鏈將拓展大陸全境

　　戴治中表示，接下來的目標是：要在大陸推廣冷鏈物流“市場化”，讓更多大陸市場及消費者感受到冷鏈技術帶來的方便；第二步“信息科技化”，結合AI，區塊鏈及5G技術，建立冷鏈物流以全程跟監；第三步是建立“標準化”，將歐洲最高標準的冷鏈物流標準認證引進大陸市場；第四步是“證券化”，由於(yu) 冷鏈物流投資過於(yu) 龐大，公司規畫未來3至5年上市，引進市場資金，將冷鏈物流全產(chan) 業(ye) 鏈拓展至大陸全境。

　　海霆國際物流集團是台灣知名物流企業(ye) ，分公司遍及亞(ya) 洲及歐美國家；也是一帶一路及海外倉(cang) 先驅。集團董事長戴治中曾擔任台灣最大物流公會(hui) 理事長，小麻雀物流 ，更是物流業(ye) 內(nei) 唯一擁有40年物流實務操作；以及擁有金融和訊息雙博士頭銜的物流人士；也是全國台企聯常務理事。

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