" 以前柴油機發電噪聲大、費用高，現在用船閘給我們(men) 提供的岸電樁，開一天空調也就二三十元，太劃算了。"8 月 9 日， 蘇淮貨 17288、發俊 678 的船員正在運西船閘為(wei) 船舶接上岸電樁。

　　" 將船上的電源插頭插到船閘上的岸電樁接口，船上的空調、電飯煲、電水壺、電視、冰箱就都能使用了。停靠在這裏，即使不下船，生活和岸上一樣方便。" 蘇淮貨 17288 的船員告訴記者，近進 8 月以來，揚州地區連續發布高溫橙色預警，氣溫連續多日高達 39 ℃以上，船舶都是鐵製，船艙裏的溫度更是高達 40、50 ℃。

　　為(wei) 了讓船員們(men) 能安心用電，京杭運河揚州段沿線不少船閘都陸續安裝了智能岸電設施。" 我們(men) 船閘安裝了 5 台岸電樁，可以同時供 10 條船使用。" 據運西船閘相關(guan) 負責人先容，岸電係統接進國家電網聰明車聯網平台，從(cong) 船上拖出一根電纜，擰上插頭，接到引航橋上的智能岸電設施，掃個(ge) 碼就可以清潔、方便、實惠地用電，" 零油耗、零排放、零噪聲 "，在炎炎夏日，帶給了過閘船員諸多 " 清涼 "。自岸電設施投進使用以來，鐵路運輸 上海空運，深受廣大船民歡迎。

　　" 這麽(me) 熱的天在船上不開空調不能過。" 發俊 678 的船員告訴記者，船上過往用空調隻能通過柴油機來發電，既不經濟也不環保。" 柴油發電機噪音大，鐵路運輸 上海空運，味道也難聞，一天下來花費也高達 100 多元。" 記者了解到，以前不少船員為(wei) 了省錢，白天都聚在一條船上避暑，晚上才回到自己船上睡覺。

　　記者了解到，由於(yu) 連日高溫京杭運河揚州段沿線船閘的岸電樁供不應求。船舶接上 " 岸電 " 後，船民免受酷暑之苦，汙染物排放量也都大幅減少。