全球最大的獨立集裝箱船東(dong) 塞斯潘(Seaspan)母公司Atlas Corp(紐約證券交易所代碼：ATCO)8月5日公告稱，其董事會(hui) 已收到一份不具約束力的私有化提案。

　　華盛頓團體(ti) 、Fairfax、David Sokol先生及其各自的關(guan) 聯公司共擁有或控製Atlas Corp大約68%的完全稀釋流通普通股，並將繼續作為(wei) 聯合體(ti) 的一部分繼續持有Atlas Corp股份。因此，該提案不會(hui) 導致公司控製權的變更。聯合體(ti) 成員已承諾為(wei) 提案提供全額資金。預計所有Atlas Corp優(you) 先股在擬議交易後仍將流通。

　　聯合體(ti) 的提案稱，Atlas Corp的董事會(hui) 將成立一個(ge) 獨立董事特別委員會(hui) ，跨境鐵路 國際物流，全權審查和接受或拒盡擬議的交易，並代表Atlas Corp董事會(hui) 審議和談判擬議的交易的條款，特別委員會(hui) 將選擇並保存獨立的法律和財務顧問，以協助其審查擬議的交易。

　　Atlas Corp董事會(hui) 主席David Sokol兼聯合體(ti) 成員表示：擬議的交易將為(wei) Atlas Corp的普通股股東(dong) 提供明顯溢價(jia) ，同時答應Atlas Corp專(zhuan) 注於(yu) 長期業(ye) 務增長，而不是短期業(ye) 績，並為(wei) Atlas Corp引進理想的戰略合作夥(huo) 伴，以支持其未來增長。

　　ONE是日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)和川崎汽船(K LINE)合資設立的班輪公司，三家公司的持股比例分別為(wei) 38%、31%、31%。ONE和其三家股東(dong) 均在8月5日發布了相關(guan) 公告。

　　Atlas Corp發布公告提醒其股東(dong) 和其他參與(yu) 證券交易的人，鐵路運輸 上海空運，鑒於(yu) 公司最近才收到建議書(shu) ，尚未審查和評估建議書(shu) ，也沒有做出任何決(jue) 定。該提案僅(jin) 構成聯合體(ti) 的利益表示，不構成對擬議的交易或任何其他交易的約束性承諾，除非相關(guan) 方簽署終極文件。

　　據悉，由日本海洋網聯船務(ONE)、費爾法克斯金融控股(Fairfax)、華盛頓團體(ti) (Washington)和Atlas Corp董事會(hui) 主席David Sokol組成的聯合體(ti) 提議，擬以每股14.45美元的現金收購Atlas Corp的所有聯合體(ti) 成員不擁有或控製的流通普通股，與(yu) Atlas Corp在此前30天和60天的均勻收盤價(jia) 10.94美元和11.22美元相比，溢價(jia) 分別達到32.1%和28.8%。

　　據稱，目前持有Atlas Corp股票的聯合體(ti) 成員隻對收購Atlas Corp剩餘(yu) 的普通股感愛好，並且沒有愛好出售他們(men) 擁有或控製的任何股份。假如特別委員會(hui) 不批準或Atlas Corp的其他普通股股東(dong) 不批準擬議的交易，Fairfax、華盛頓團體(ti) 和David Sokol先生打算長期持有Atlas Corp股份。

　　此外，擬議的交易需經非由聯合體(ti) 、高級治理層或其各自附屬公司擁有或控製的大多數Atlas Corp普通股持有人批準。