圖：印度航空公司VT-ANL號BOEING 787-8型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“user-az5hjh3p”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]無題》。　攝影：user-az5hjh3p

　　民航資源網2019年11月29日消息：綜合外媒報道，印度民航部長哈迪普·辛格·普裏在印度議會(hui) 上院舉(ju) 行的聽證會(hui) 上表示，如果印度航空的私有化招標再次失敗，將不得不關(guan) 閉這家航空公司。

　　對印度總理納倫(lun) 德拉莫迪(Narendra Modi)來說，成功出售印度航空是至關(guan) 重要的，它有助於(yu) 彌補日益擴大的財政赤字。

　　印度航空成立於(yu) 1932年，最初名為(wei) 塔塔航空(Tata Airlines)，1953年，政府決(jue) 定介入並使運輸業(ye) 國有化，印度航空自此成為(wei) 國有企業(ye) 。自2007年與(yu) 印度國有航空公司Indian Airlines合並以來，印度航空一直沒有盈利，還背負著110億(yi) 美元的債(zhai) 務。

　　去年，莫迪政府未能吸引到任何競標者來競購印度航空，如今，莫迪政府急於(yu) 出售印度航空，以幫助彌補在稅收慘淡和削減200億(yi) 美元稅率後日益擴大的財政赤字。上周，政府決(jue) 定出售其在印度第二大國有煉油企業(ye) 和最大航運公司的全部股份。

　　普裏說，政府準備出售其在印度航空的所有股份，以及印度快運航空及機場航站服務公司50%的股份。

　　普裏在給議會(hui) 的另一份書(shu) 麵答複中說，負責監督印度航空出售事宜的部長已經批準出售政府持有的印度航空及其低成本海外子公司的全部股份。

　　普裏表示，在競爭(zheng) 激烈的市場中向印度航空注入更多的納稅人資金，並不是政府對稀缺財政資源的最佳利用。

　　知情人士周三表示，莫迪政府正在考慮免除印度航空70億(yi) 美元債(zhai) 務的計劃，以吸引買(mai) 家。莫迪政府計劃要求擬議的投資者接管印度航空42億(yi) 美元(約合3000億(yi) 盧比)的債(zhai) 務，這些債(zhai) 務由印度航空的飛機提供擔保。

　　根據外資持股規定，外國投資者在印度航空的持股比例不得超過49%，不過政府已暗示準備取消這一上限。

　　過去10年，印度政府投入了78億(yi) 美元(約合5600億(yi) 盧比)，以維持印度航空的運營。

　　《印度政府：如私有化失敗 將關(guan) 閉印度航空》原文