船東(dong) Petredec公司是一家集航運、貿易以及下遊物流於(yu) 一體(ti) 的全球化公司，已在江南造船訂造 22 艘船舶，6 艘93K VLGC，4艘 84K VLGC和12艘21/22K LEG/LPG船，在過往十多年的合作中已經建立了高度信任的友好關(guan) 係。
6月20日，江南造船為(wei) 日本KUMIAI建造的40000立方米MGC船（H2723）舉(ju) 行上船台儀(yi) 式。該船采用“節能、環保、智能”的理念，是江南造船全新自主研發的中型全冷式液化氣船（Panda 40P），該船型設有3個(ge) A型獨立液罐，除液化石油氣（LPG）外還可運輸氨水和氯乙烯單體(ti) (VCM)等更多的石化產(chan) 品，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，其明顯特點是配置了一台綠色環保的LPG雙燃料主機，配合軸發在LPG燃氣模式下，國際貨運 空運價(jia) 格，硫氧化物(SOx)的排放可以降為(wei) “零”；配合江南VS-BOW®和FAD®等節能技術的應用，該船型燃氣/油經濟性指標處於(yu) 國際領先水平；配合江南智能船舶係統，可為(wei) 船東(dong) 優(you) 化航線、提升綜合能效和船岸一體(ti) 化治理效率；該船進美國船級社（ABS）。該項目是江南造船與(yu) KUMIAI的首次合作，也是江南造船的第一艘中型LPG船。


6月20日，江南造船為(wei) Seaspan公司建造的15500TEU箱船項目首船開工。Seaspan 15500TEU裝箱船項目共計6艘，由江南造船和滬東(dong) 中華各建造3艘，於(yu) 2021年3月26日簽訂合同。Seaspan公司當前位居集裝箱船獨立船東(dong) 全球排名首位，本次合作是我司首次與(yu) Seaspan公司攜手，體(ti) 現了公司在大型箱船領域的建造實力和影響力。

93000立方米VLGC 是公司自主研發設計的第四代VLGC 精品船型（Panda93P）。該船型采用江南自主優(you) 化設計的第四代專(zhuan) 利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現。93000立方米VLGC 堪稱“未來型”綠色船舶，是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經濟技術性能指標處於(yu) 行業(ye) 領先水平。

6月20日，中國船舶團體(ti) 旗下江南造船再次迎來三喜臨(lin) 門，兩(liang) 船開工、一船上船台，打響了全麵複工複產(chan) 的“第一槍”。

疫情形勢下，H2723上船台彰顯了江南造船的高質高效，更標誌著江南造船與(yu) KUMIAI合作取得了階段性成功。

該項目船型總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速22.0節，按照Tier III規範來建造，配備混合式脫硫塔裝置，采用滬東(dong) 中華全球最新綠色環保、高效節能、安全可靠的技術設計。通過優(you) 化線型、采用大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性和低能耗得到充分體(ti) 現，各項性能指標均達到行業(ye) 先進領先水平。