ONE今31">年前三個(ge) 月38750">淨利51.08億(yi) 美元 3630">未來3年增加30艘新船

2022年05月04日 23時 航運界網

ONE在財報中解釋稱，今年1-2月，全球貨運需求保持強勁，尤其是消費品需求。亞(ya) 洲-北美市場貨運需求依然強勁。盡管洛杉磯和長灘港口的擁堵情況有所緩解，但在美國西海岸的其他港口惡化，因此，整個(ge) 美國西海岸的混亂(luan) 局麵仍在繼續。此外，美國東(dong) 海岸一些地區（紐約、查爾斯頓等）的擁堵情況也有所惡化。港口和內(nei) 陸運輸的擁堵仍然是世界性的。

在運力增長方麵，ONE計劃在未來三年裏增加30艘新船，其中2022財年中期接收4艘12,000TEU集裝箱船，國際貨運 空運價(jia) 格，2023財年增加4艘15,000TEU集裝箱船和6艘24,000TEU集裝箱船，2024財年增加6艘15,000TEU集裝箱船和10艘7000TEU集裝箱船，合計41.2萬(wan) TEU。Alphaliner數據顯示，截至5月1日，ONE控製運力151.06萬(wan) TEU，共248艘船，位列集裝箱班輪公司運力榜第六，其中自有運力91艘，為(wei) 79.32萬(wan) TEU。

對於(yu) 2022財年的業(ye) 績猜測，ONE表示，考慮到俄烏(wu) 衝(chong) 突、疫情對供給鏈的衝(chong) 擊以及其他不確定因素（如美國西海岸勞工談判、全球範圍的快速通脹），很難對這一財年的業(ye) 績進行公道猜測，因此暫不發布任何猜測數據。

航運界網4月29日消息，日本海洋網聯船務（Ocean Network Express, ONE）發布2021財年第四季度業(ye) 績報告。據財報表露，該公司2021財年第四季度，即2022年1-3月，實現淨利51.08億(yi) 美元，而上年同期為(wei) 18.58億(yi) 美元，相當於(yu) 同比增長418%；總收進和息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）分別為(wei) 84.33億(yi) 美元和54.97億(yi) 美元。

分航線來看，亞(ya) 洲-北美東(dong) 海岸箱量為(wei) 235.2萬(wan) TEU，同比下降14.91%，艙位利用率為(wei) 100%。亞(ya) 洲-歐洲西向航線箱量為(wei) 171.2萬(wan) TEU，同比增加15.6萬(wan) TEU，艙位利用率100%。亞(ya) 洲至北美西向航線箱量同比大幅下降16.05%至113.5萬(wan) TEU；亞(ya) 洲至歐洲東(dong) 向航線箱量增加5.09%至128.1萬(wan) TEU，艙位利用率為(wei) 73%。