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全球首個工業規模的綠色氨浮式生產裝置 H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當前的超大型氣體運輸船(VLGCs)改造
海運新聞 | 2022-03-16 12:42
這份具有裏程碑意義的訂單將使Ocean Infinity的遠程船隊擴大至23艘。目前，Ocean Infinity的控製基礎設施和遠程控製中心正在進行調試，低排放遠程作業正在變為現實。
● 研究氨發動機、燃料和燃料係統在通用罐車設計上的技術和經濟適用性。
據報道，Ocean Infinity公司已與VARD簽訂合同，國際貨運 空運價格，設計和建造全新係列船舶——6艘多用途近海船舶，所有這些船舶都將采用岸上遠程操縱，終極將使用綠氨作為燃料。
圖：Breeze Ship Design 氨燃料“無人船”
全球首個產業規模的綠色氨浮式生產裝置
● 試點的終極目標是讓一艘挪威國家石油公司(Equinor)租來的油輪能夠使用氨燃料作為動力。
然而，除了Breeze Ship Design，挪威方麵近日在氨燃料方麵有不少動作。
VARD的船舶係統治理和自動化技術，加上Ocean Infinity的係統集成能力和遠程操縱基礎設施，將使全球範圍內的船舶實現遠程操縱成為可能。
● 了解操縱安全方麵和能力要求。
據Ocean Infinity公司先容，新船將被優化用於檢查、維護和修理以及輕型建築工作，為海上能源市場提供遠程、超低碳服務。
本次試點項目的主要目標是:
H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當前的超大型氣體運輸船(VLGCs)改造為浮動氨廠。
● 解決設計中的安全挑戰並識別障礙。
據先容，Breeze Ship Design公司的設計將基於現有的110000dwt阿芙拉型油輪。具體來說，Breeze Ship Design將負責氨燃料和加油係統以及機械和推進係統的船舶集成工作包。
● 研究氨發動機、燃料和燃料係統在通用罐車設計上的技術和經濟適用性。
據報道，Ocean Infinity公司已與VARD簽訂合同，國際貨運 空運價格，設計和建造全新係列船舶——6艘多用途近海船舶，所有這些船舶都將采用岸上遠程操縱，終極將使用綠氨作為燃料。
圖：Breeze Ship Design 氨燃料“無人船”
全球首個產業規模的綠色氨浮式生產裝置
● 試點的終極目標是讓一艘挪威國家石油公司(Equinor)租來的油輪能夠使用氨燃料作為動力。
然而，除了Breeze Ship Design，挪威方麵近日在氨燃料方麵有不少動作。
VARD的船舶係統治理和自動化技術，加上Ocean Infinity的係統集成能力和遠程操縱基礎設施，將使全球範圍內的船舶實現遠程操縱成為可能。
● 了解操縱安全方麵和能力要求。
據Ocean Infinity公司先容，新船將被優化用於檢查、維護和修理以及輕型建築工作，為海上能源市場提供遠程、超低碳服務。
本次試點項目的主要目標是:
近日，挪威船舶設計公司Breeze Ship Design公布，將設計一艘氨動力油輪，作為(wei) 挪威綠色航運計劃(GSP)的一部分。
綠氨液體(ti) 產(chan) 品可以通過管道轉移到其他船舶、加油船或岸上基礎設施。設計者希看這艘船是完全可移動的，“尋找可再生能源最便宜的地方，即使是季節性的”。
風力、太陽能或水力發電通過P2XFloater旁邊的高收留量海底電纜到達停泊的船舶，為(wei) 生產(chan) 的各個(ge) 方麵提供動力。
來源：中國船檢
H2Carrier的新概念船舶旨在通過將當前的超大型氣體運輸船(VLGCs)改造為浮動氨廠。
● 解決設計中的安全挑戰並識別障礙。
據先容，Breeze Ship Design公司的設計將基於現有的110000dwt阿芙拉型油輪。具體來說，Breeze Ship Design將負責氨燃料和加油係統以及機械和推進係統的船舶集成工作包。
2022年03月15日 10時 中國船檢
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