油輪船東(dong) OET往年保持盈利 日租金水平優(you) 於(yu) 同行

2022年03月02日 11時 航運界網

航運界網消息，油輪船東(dong) OkeanisEco Tankers Corp（以下簡稱“OET”或該公司）於(yu) 2月25日公布2021年第四季度和全年未經審計的財報。
第四季度，該公司錄得收進3498萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的5283萬(wan) 美元相比，下降34%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為(wei) 2619萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的2694萬(wan) 美元相比，下降3%；利潤454萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的750萬(wan) 美元相比，下降39%；調整後EBITDA為(wei) 1185萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的2794萬(wan) 美元相比，國際物流，下降58%；調整後利潤為(wei) 虧(kui) 損318萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的818萬(wan) 美元相比，下降139%。船隊租金收進2356萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的4073萬(wan) 美元相比，下降42%；船隊整體(ti) 均勻日租金（TCE）為(wei) 22688美元，與(yu) 2020年同期的28524美元相比，下降20%。其中超級油輪（VLCC）的TCE為(wei) 24000美元，較2020年同期的39900美元下降40%，而蘇伊士型油輪（SUEZ）的TCE為(wei) 21200美元，較2020年同期的20500美元增長3%。

財報表露，2022年第一季度，該公司超級油輪船隊已經以約天天22400美元的租金鎖定了96%的營運天，蘇伊士型油輪船隊以約天天21900美元的租金鎖定了94%的營運天。在航運界網看來， 由Alafouzos家族控製的OET公司，不僅(jin) 快速擴張，而且經營和治理水平非常高。就超級油輪船隊在2021年第四季度和全年TCE而言，OET分別為(wei) 24000美元、26600美元，比Frontline的16500美元、15300美元，以及DHT的21500美元、22200美元都要高。就蘇伊士型油輪船隊在2021年第四季度和全年TCE而言，平OET分別為(wei) 21200美元、20100美元，國際貨運 空運價(jia) 格，較Frontline的14200美元、12000美元也要高。這也意味著該公司的油輪船隊麵對同樣的市場，可以通過精益治理而率先盈利。
2021全年，該公司錄得收進1.69億(yi) 美元，與(yu) 2020年同期的2.83億(yi) 美元相比，下降40%；EBITDA為(wei) 7422萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的1.8億(yi) 美元相比，下降59%；全年虧(kui) 損90萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的1.01億(yi) 美元相比，下降101%；調整後EBITDA為(wei) 7055萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的1.83億(yi) 美元相比，下降61%；調整後利潤為(wei) 167萬(wan) 美元，與(yu) 2020年同期的1.04億(yi) 美元相比，下降98%。船隊租金收進1.22億(yi) 美元，與(yu) 2020年同期的2.31億(yi) 美元相比，下降47%；船隊整體(ti) TCE為(wei) 23064美元，與(yu) 2020年的42769美元相比，下降46%。其中超級油輪的TCE為(wei) 26600美元，較2020年的50800美元下降48%，蘇伊士型油輪的TCE為(wei) 20100美元，較2020年的39500美元下降49%。