原油運價(jia) 震蕩回調 成品油運價(jia) 小幅波動
據美國能源信息署EIA周報顯示,9月20日當周,美國原油庫存意外增加,預期為(wei) 減少,同時汽油庫存小幅增加。本周沙特能源大臣表示,沙特石油設施遭攻擊後所損失的原油產(chan) 出已恢複約75%,產(chan) 量將在月底全麵恢複,月度的原油出口將不會(hui) 減少。OPEC表示原油生產(chan) 能力當前依舊處於(yu) 過剩狀態,伊拉克與(yu) 俄羅斯相繼表態,將延期遵守OPEC減產(chan) 承諾。全球經濟下行依舊是影響原油的主要因素,季節性疲軟已經到來。本周原油價(jia) 格反彈消退,持續下行,布倫(lun) 特原油期貨價(jia) 格周四報61.40美元/桶,較上期下跌3.82%。全球原油運輸市場大船運價(jia) 波動盤整,中型船運價(jia) 持續上行,小型船運價(jia) 大幅上升。中國進口VLCC運輸市場運價(jia) 震蕩回調。9月26日,上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數(CTFI)報1031.79點,較上期下跌6.23%。
超大型油輪(VLCC):經過上周的瘋狂上漲後,本周租家開始控製出貨節奏,VLCC運輸市場高位盤整後有所回落,但臨(lin) 近周末受美國製裁事件影響,市場又將產(chan) 生波動。由於(yu) 燃油價(jia) 格大跌,本周等價(jia) 期租租金(TCE)上漲明顯。成交記錄顯示,中東(dong) 至中國航線10月11至13日裝期貨盤成交運價(jia) 為(wei) WS62;西非至中國航線10月24至26日裝期貨盤成交運價(jia) 為(wei) WS65。周四,中東(dong) 灣拉斯坦努拉至寧波27萬(wan) 噸級船運價(jia) (CT1)報WS62.73,較上周四下跌6.9%,CT1的5日平均為(wei) WS68.01,較上周上漲11.2%,TCE平均3.5萬(wan) 美元/天;西非馬隆格/傑諾至寧波26萬(wan) 噸級船運價(jia) (CT2)報WS65.19,下跌5.4%,平均為(wei) WS69.52,TCE平均3.9萬(wan) 美元/天。
蘇伊士型油輪(Suezmax):運輸市場運價(jia) 綜合水平持續上行。西非至歐洲市場運價(jia) 上漲至 WS85,TCE約2.4萬(wan) 美元/天。該航線一艘14萬(wan) 噸級船,埃及至地中海,10月2至4日貨盤,成交運價(jia) 為(wei) WS80。黑海到地中海航線運價(jia) 上漲至WS96,TCE約2.5萬(wan) 美元/天。亞(ya) 洲進口主要來自非洲,一艘13萬(wan) 噸級船,利比亞(ya) 至新加坡,10月12日貨盤,成交包幹運費為(wei) 310萬(wan) 美元。一艘13萬(wan) 噸級船,利比亞(ya) 至中國,10月6至8日貨盤,成交包幹運費為(wei) 362.5萬(wan) 美元。
阿芙拉型油輪(Aframax):運輸市場亞(ya) 洲航線持續上揚,地中海及歐美航線穩中有升,綜合水平大幅上漲。7萬(wan) 噸級船加勒比海至美灣運價(jia) 穩定在WS149(TCE約2.6萬(wan) 美元/天)。跨地中海運價(jia) 大幅上漲至WS140(TCE約3.1萬(wan) 美元/天)。北海短程運價(jia) 上漲至WS127(TCE約3.0萬(wan) 美元/天)。波羅的海短程運價(jia) 上漲至WS108(TCE約3.3萬(wan) 美元/天)。該航線一艘10萬(wan) 噸級船,普裏莫爾斯克至歐洲大陸,10月4至6日貨盤,成交運價(jia) 為(wei) WS107.5。波斯灣至新加坡運價(jia) 上漲至WS120(TCE約1.4萬(wan) 美元/天)。東(dong) 南亞(ya) 至澳大利亞(ya) 運價(jia) 上漲至WS107(TCE為(wei) 1.5萬(wan) 美元/天)。
國際成品油輪(Product):運輸市場亞(ya) 洲航線漲跌互現,歐美航線保持穩定,綜合水平小幅波動。印度至日本3.5萬(wan) 噸級船運價(jia) 下跌至WS124(TCE約0.5萬(wan) 美元/天)。波斯灣至日本航線5.5萬(wan) 噸級船運價(jia) 小幅上漲至WS101(TCE約0.8萬(wan) 美元/天),7.5萬(wan) 噸級船運價(jia) 下跌至WS94(TCE約0.9萬(wan) 美元/天)。美灣至歐洲3.8萬(wan) 噸級船柴油運價(jia) 穩定在WS71水平(TCE仍在保本線之下)。歐洲至美東(dong) 3.7萬(wan) 噸級船汽油運價(jia) 維持在WS95(TCE約0.3萬(wan) 美元/天)。歐美三角航線TCE大約在0.6萬(wan) 美元/天。
----上海航運交易所信息部 楊昕宇 薑濤----
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