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對滬東中華造船LNG運輸船產業鏈的發展有巨大貢獻
海運新聞 | 2022-01-11 04:14據了解，此次簽約的LNG運輸船是滬東中華造船自主研發的第五代“長恒係列”LNG運輸船。該型船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，航速19.5節，采用X-DF雙燃料發動機，以及最新一代雙艉鰭線形，搭載GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護係統，按照當今世界最新設計理念研發，采用全新優化的高通用性外形，融合最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節能技術，具有以下四大亮點：
中海石油氣電團體董事長石成剛，鐵路運輸 上海空運，中海油能源發展總經理李仲新，日本株式會社商船三井專務董事鬆阪顯太以及滬東中華董事長陳建良等出席此次“雲簽約”儀式並致辭。
快速性能好，綜合能耗低。采用滬東中華造船第四代雙艉鰭線型，在減小自航阻力與進步艉部推進效率之間實現了最佳匹配，獲得了優異的推進鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實驗驗證，在中高航速段均能實現出色的航行效率。與上一代船相比，單日航行減少碳排放10噸以上。
滬東中華造船總經理陳軍和中國船舶產業貿易有限公司副總經理吳愛軍，日本株式會社商船三井執行官濱崎和作為雙方代表，共同簽署6艘17.4萬方大型LNG運輸船項目的建造合同；中海石油氣電團體作為租船方與船東方代表在儀式上同步簽署了項目船租船合同。
滬東中華造船此次接獲的訂單不僅實現滬東中華造船自主研發的全球最新一代“長恒係列”LNG運輸船訂單“零的突破”，也為中國LNG產業裝備實現從跟跑、並跑到領跑的曆史性跨越注進了強大動力。
操控運維巧，航線匹配性強。該船配備2.0噸的再液化係統，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發氣不同的平衡利用要求，船舶操控經濟性強，海運費，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。
據了解，“中海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目”相關參與方還包括中國海洋石油團體有限公司、中國遠洋海運團體有限公司。同時，該項目也是三大央企保障國家能源安全、推動LNG產業鏈共同發展、實現強強聯合互利共贏的典型案例，必將對加快中國能源結構轉型，促進中國經濟發展發揮重要帶動作用。
滬東(dong) 中華拿下中國造船產(chan) 業(ye) 曆史上難忘的一單
2022年01月10日 11時 航運界網
低溫性能好，艙型兼收留性廣，全球通用性強。該型船設計時充分考慮兼收留性和通用性，搭載最新一代的NO96 Super+係統，蒸發率比上一代L03+係統降低15%，可以達到0.085%，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區間。同時該型船可以通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。至此，滬東中華造船手持LNG運輸船訂單23艘、在建9艘，交付期已安排至2025年，算上1月6日滬東中華造船與中國船舶（香港）航運租賃有限公司續簽的1艘17.4萬立方米LNG運輸船建造訂單，在2022年第一周，滬東中華造船已累計承接7艘LNG運輸船訂單，實現經營承接“開門紅”。
滬東中華造船是中國唯一的大型LNG運輸船及LNG海上運輸全產業鏈裝備製造企業，始終堅定踐行高質量發展戰略，積極響應國家低碳、減排的能源戰略發展要求，堅守使命，堅持創新引領，發展綠色造船技術，不中斷優化和完善LNG運輸船的設計和建造工藝，穩步提升LNG運輸船的產能和建造水平，已經向業界船東交付了30艘大型LNG運輸船與裝備，每年為中國運送高效清潔的LNG超過2500萬噸，為中國能源安全和全球天氣改善做出了重要貢獻。
空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念，從多個維度優化了空船重量。相比上一代船，更輕巧更緊湊，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。
1月7日，中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目簽約儀(yi) 式在北京、上海和日本東(dong) 京通過“雲(yun) 簽約”成功舉(ju) 行，共同簽署6艘17.4萬(wan) 方大型LNG運輸船項目的建造合同，合同涉及金額75億(yi) 元人民幣，這是到目前為(wei) 止中國造船曆史上液化自然氣船建造合同一次性簽約總金額最高、數目最多的訂單，這也標誌著“長恒係列”船型全麵進進實船建造新階段，實現了中國LNG船建造從(cong) 跟跑、並跑到領跑的曆史性跨越。
來源：航運界網
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