2002年建造的14.9萬載重噸Astra輪以超過1300萬美元的價格成交;2015年建造的5萬載重噸Dong A Tr
海運新聞 | 2022-01-05 08:33
在油輪板塊,2002年建造的14.9萬(wan) 載重噸Astra輪以超過1300萬(wan) 美元的價(jia) 格成交;2015年建造的5萬(wan) 載重噸Dong A Triton輪及其姐妹船Dong A Krioses輪和Dong A Themis輪以9000萬(wan) 美元的總價(jia) 出售。

希臘船舶經紀公司Xclusiv的數據顯示,在幹散貨船板塊,2010年建造的22.9萬載重噸 VLOC Sakura輪以2150萬美元的價格出售給Berge Bulk;Cobelfret以3100萬美元的高價出售了2017年建造的8.8萬載重噸Lowlands Light輪 ;TMS以3100萬美元購買了2015年建造的8.2萬載重噸Scarlet Albatross輪;2015年建造的3.4萬載重噸Xing Yuan Hai輪及姐妹船Xing Jing Hai輪分別以2200萬美元成交。
二手船交易市場
另一家船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas的報告顯示,在幹散貨船板塊,CMB公司又向中船北海船廠訂造了2艘21萬載重噸紐卡斯爾型船,計劃於2024第二季度交付;華夏金融租賃在南通中遠海運川崎訂造了2艘6.4萬載重噸散貨船,預計在2023年交付;華夏金融租賃還公布在中船澄西船廠訂造8艘6.35萬載重噸散貨船,預計2024年交付。


集裝箱船板塊, TS Lines在上海外高橋訂造了2艘7000 TEU集裝箱船,使該係列船達到6艘,預計在2024年第四季度交付。在渡輪板塊, Grandi Navi Veloci (GNV)在廣船南沙船廠訂造了2艘客滾船,預計2024年交付。
與前幾年相比,2021年二手散貨船交易活躍度大增,新造船活動也大幅改善。受到積極趨勢和健康遠景的推動,過往幾個月出現了多筆交易。即便貨運市場屢創新高,交易活動仍處於公道水平,未來幾年幹散貨運輸市場或將因此得到提振。新造船市場
2021年,新造船市場整體表現活躍,特別是散貨船和集裝箱船市場。但鄰近年底,交易活動有所下降。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新的周報中表示,過往一周新造船市場較為沉寂。但幹散貨船板塊出現了2筆新訂單,反映出該板塊全年的強勁人氣。
Allied指出,過往一周,幹散貨船的二手交易量有限,恰逢聖誕假期,市場表現平靜並不意外,海運費,預計交易量將在近期重回強勢軌道。油輪板塊同樣經曆了平靜的一周,交易數目依然相當有限。

與(yu) 幹散貨船市場相比,國際貨運
空運價(jia) 格,油輪板塊的活躍度則相當有限。低迷的貨運市場挫傷(shang) 了造船市場人氣,遏製了潛伏買(mai) 家的愛好。與(yu) 此同時,新船價(jia) 格上漲進一步降低了船東(dong) 對新船項目的愛好。

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