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中國東航通過購買林業碳匯、可再生能源等具有社會貢獻力的碳抵消產品 -寧波海運

 空運新聞     |      2021-09-22 23:15

我國首船全生命周期碳中和石油獲認證 東(dong) 航碳中和航班下月首飛

  圖:2019年7月30日,東(dong) 航全球首家推出無源型永久電子行李牌 東(dong) 航供圖

中國東(dong) 航通過購買(mai) 林業(ye) 碳匯、可再生能源等具有社會(hui) 貢獻力的碳抵消產(chan) 品
-寧波海運

  據悉,三家公司通過積極實施節能減排策略及購買(mai) 國家核證自願減排量(CCER)來抵消石油生命周期的碳排放,減排項目主要包括江西豐(feng) 林碳匯造林項目、大理州賓川縣幹塘子並網光伏電站項目、漢能海南州光伏發電有限公司共和50兆瓦並網光伏發電項目、南京金陵自然氣聯合循環並網發電項目、黑龍江密山林場(柳毛)風電廠項目、山東(dong) 中廣核沙溝風電場一期工程項目、湖北省京山縣農(nong) 村戶用沼氣項目等,在資助邊遠地區發展農(nong) 林種植業(ye) 、開發低碳綠色能源以及扶貧脫貧的同時,實現了完整意義(yi) 上的我國首船中和石油

  該項目首次實現全生命周期中和。據悉,該項目從(cong) 石油開采、運輸、煉製,到產(chan) 品儲(chu) 存、消費等各環節,測算出全生命周期所產(chan) 生的二氧化碳,然後進行同等當量的中和。根據自願抵消原則,中國東(dong) 航通過購買(mai) 林業(ye) 碳匯、可再生能源等具有社會(hui) 貢獻力的碳抵消產(chan) 品,抵消航空煤油燃燒的碳排放,實現航班運行階段的碳中和。此外,中國石化承擔了本次原油開采、儲(chu) 存、加工、石油產(chan) 品運輸以及車用汽油、車用柴油、液化石油氣燃燒的碳排放抵消責任;中遠海運承擔了原油運輸和船用燃料油燃燒的碳排放抵消責任。

中國東(dong) 航通過購買(mai) 林業(ye) 碳匯、可再生能源等具有社會(hui) 貢獻力的碳抵消產(chan) 品
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  民航資源網2021年9月22日消息:9月22日,在習(xi) 近平總書(shu) 記在聯合國大會(hui) 公布我國“雙碳”目標一周年之際,中國東(dong) 航、中國石化、中遠海運聯合在上海舉(ju) 辦我國首船全生命周期碳中和石油認證儀(yi) 式,上海環境能源交易所分別向三家企業(ye) 頒發我國首張碳中和石油認證書(shu) ,這是中國東(dong) 航、中國石化、中遠海運發揮各自上風,共建“綠色交通新模式”的創新實踐,探索了一條跨行業(ye) 、產(chan) 業(ye) 鏈實現淨零排放的路徑,對我國交通能源領域推動“雙碳”目標落地具有裏程碑意義(yi) ,將助力國家“雙碳”目標實現。

  早在2013年,海運報價(jia) 國際快遞,中國東(dong) 航與(yu) 中國石化兩(liang) 家單位在上海成功完成了中國自主研發的1號生物航煤首次試飛。近年來,中國東(dong) 航通過“一滴航油、一滴汽(柴)油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“5個(ge) 一”工程,科學推動節能降碳,最小化航空運輸對環境造成的影響,為(wei) 旅客創造更加綠色的飛行選擇。一是持續優(you) 化機隊結構。淘汰老舊飛機,引進更先進、更高效、更環保的新一代機型,主力機型均勻機齡約6.4年,打造全球同規模航企中最年輕的機隊之一。二是深挖節能潛力。通過航路優(you) 化、精細化燃油管控、飛機減重等有效手段,持續加大節能減排力度,提升燃油效率。“十三五”期間,實現2019年客機機隊的燃油效率較2015年提升4.5%,累計節油超過60萬(wan) 噸,海運報價(jia) 國際快遞,減少碳排放約200萬(wan) 噸。三是聰明化融合新技術應用。通過應用航行新技術,電子任務書(shu) 、電子記錄本、無源型永久電子行李牌等多項行業(ye) 首創,以信息化手段助力節能降碳,實現綠色飛行。四是全麵開展汙染防治攻堅戰,聚焦打贏藍天保衛戰。加強對廢水、廢氣、噪聲、固體(ti) 廢物的源頭管控,加大地麵新能源車輛的投進和研發。2020年,東(dong) 航被國際指數公司明晟(MSCI)ESG評定為(wei) A級、與(yu) 達美航空、新加坡航空等5家航空公司排名並列第一,也是6家參評中國A股航空公司中唯一的A級。

  該項目聘請上海環境能源交易所作為(wei) 碳中和認證機構,邀請中國船級社質量認證公司作為(wei) 第三方核查機構,在當天的認證儀(yi) 式上,獲頒我國首張全生命周期碳中和石油認證書(shu) 。

  該碳中和石油項目的原油產(chan) 自中國石化在安哥拉的份額油,總量3萬(wan) 噸,由中國石化所屬聯合石化負責進口,中遠海運作為(wei) 承運方,行程9300餘(yu) 海裏,運抵我國船山港,經過二程船運輸,在中國石化所屬高橋石化進行煉製,共生產(chan) 8963噸車用汽油、2276噸車用柴油、5417噸航空煤油,以及2786噸液化石油氣、6502噸船用柴油、2998噸低硫船用燃料油。中國東(dong) 航將使用這5417噸航煤,預計在今年10月至12月期間,中國東(dong) 航將選擇精品航線,打造碳中和航班,吸引旅客參與(yu) 互動,攜手擦掉天空中的碳足跡,以“綠色飛行”庇護地球家園、共創美好未來。

中國東(dong) 航通過購買(mai) 林業(ye) 碳匯、可再生能源等具有社會(hui) 貢獻力的碳抵消產(chan) 品
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  圖:東(dong) 航飛行員正在使用電子飛行包進行飛行前預備 東(dong) 航供圖

  綠色是我國經濟社會(hui) 新時代發展的核心理念,也是航空業(ye) 高質量發展的重要底色。在全球天氣治理的背景下,中國東(dong) 航一直在積極探索深度脫碳的路徑,提出了包括飛機技術革新、能源結構轉換以及市場化機製的一攬子減排舉(ju) 措,展現了民航央企對待綠色發展的堅定決(jue) 心。

中國東(dong) 航通過購買(mai) 林業(ye) 碳匯、可再生能源等具有社會(hui) 貢獻力的碳抵消產(chan) 品
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