韓鈞表示，要強化民航業(ye) 的行業(ye) 指導支持，中心部分將對中小機場的建設運營繼續給予一定的資金支持，民航局作為(wei) 行業(ye) 主管部分持續梳理中小機場經營發展中的困難和題目，努力做好政策統籌，加大政策供給，從(cong) 財稅、投資、補貼、價(jia) 格等方麵加大支持力度，優(you) 化政策組合。談及下一步在補助補貼上如何更加優(you) 化時，韓鈞提到，目前民航局在資金支持方麵，建設階段有投資補助，海運費，由計劃司負責；運營階段有中小機場運營補貼，由財務司負責，近兩(liang) 三年減收嚴(yan) 重情況下，民航局積極協調國家發改委，資金減少同時，爭(zheng) 取中心預算投資的加大力度的支持，確保中心資金總體(ti) 支持力度不減。

　　民航資源網2023年4月12日消息：4月12日電，在第五屆民航中小機場與(yu) 區域經濟發展論壇暨中小機場四型機場建設研討會(hui) 現場，中國民用航空局副局長韓鈞表示，目前，我國中小機場在規劃建設和運行中有很多題目和挑戰。其中，布局規劃有待完善，服務保障能力仍需提升。從(cong) 服務覆蓋上看，固然已建成投用254個(ge) 民用運輸機場，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，但相較我國廣闊的國土麵積、巨大的人口基數和發展潛力，我國運輸機場總量仍然偏少，機場覆蓋範圍不夠廣泛。我國民航的運輸機場基礎設施建設是集中建設期，和高速公路和高速鐵路不是一個(ge) 相同的狀態。所以從(cong) 要素保障上，尤其是資金保障上，建議要更加重視我國運輸機場的建設。