北京時間2019年10月10日02:00確定為(wei) 我國新建機場——大興(xing) 國際機場航行情報生效運行日期，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用。全國範圍內(nei) 共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環境。我國民航迎來史上最大範圍的空域調整。此次大範圍調整在民航局和國家空管委的領導下，聯參積極協調、空參的大力支持，截至現在新聞發布會(hui) 時間，運行61小時，運行情況正常。

　　1、北京大興(xing) 國際機場外圍空域調整及其運行情況

　　此次大興(xing) 國際機場空域調整方案整體(ti) 遵循單向循環設計思路，對部分航班量500架次以上的主幹航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內(nei) 幹線航路“來去分開，隔離運行。”2015年開始，我們(men) 統籌華北、華東(dong) 、中南、東(dong) 北、西北五個(ge) 地區空管局，曆時四年完成了空域調整。此次空域調整，北起中蒙邊境線，南至桂林管製區，西起內(nei) 蒙古西部，東(dong) 至大連管製區，東(dong) 西橫貫1350公裏，南北縱跨2200公裏，調整航路航線200餘(yu) 條，調整後的航路航線新增裏程約4700公裏；調整班機航線走向4000多條，預計涉及5300餘(yu) 架次航班；新增航路點100餘(yu) 個(ge) ，全國共有29個(ge) 民航運輸機場進行了相應的飛行程序調整。

　　調整的過程中，涉及新、舊航路航線設備切換，主、備設備在10日淩晨2時前完成所有的切換工作，目前設備運行正常；飛行計劃處理中心完成涉及航路航線切換電報處理；近期，全國氣象條件也是我們(men) 啟動大範圍空域調整的有力因素。

　　2、京廣空中大通道北段空域改造及其運行情況

　　京廣空中大通道北段改造項目是北京大興(xing) 國際機場外圍空域調整的重要組成部分，京廣空中大通道北段同步貫通，標誌著京廣空中大通道北京至武漢區間單向化改造基本完成。全長約2000公裏的京廣航路串聯起京津冀和粵港澳大灣區兩(liang) 大世界級城市群，是貫通中國南北的重要空中通道、全國航路網南北交通大動脈，也是全國最為(wei) 繁忙的主要幹線航路。迄今，京廣航路日均飛行流量突破1000架次。北起北京，南至武漢地區，南北距離1000餘(yu) 公裏，占京廣航路全長的50%。

　　目前，京廣大通道北段運行正常。2020年計劃完成南段改造項目。

　　3、北京終端管製區空域調整及其運行情況

　　作為(wei) 北京大興(xing) 國際機場最重要的空管配套工程之一，10月10日2時正式生效運行的北京終端管製區管轄空域麵積擴大到3.45萬(wan) 平方公裏，麵積為(wei) 現行北京終端管製區的兩(liang) 倍。區內(nei) 40條進場航線與(yu) 97條離場航線通過18個(ge) 進出港點銜接主幹航路航線，終端區總體(ti) 形成8進10出的運行模式，服務於(yu) 區內(nei) 9條跑道運行。預計到2021年，北京終端區內(nei) 將日均起降航班達2900架次，成為(wei) 全國最繁忙的終端管製區。

　　目前，北京終端管製區運行正常。

　　4、公布38個(ge) 機場的航空情報資料及其後續發布情況

　　民航局空管局航行情報服務中心已於(yu) 9月3日完成了北京大興(xing) 新機場及周邊機場和航路調整的航空資料發布。此次公布的航空資料包括北京大興(xing) 等38個(ge) 機場的國內(nei) 航空資料（含12個(ge) 對外開放機場），共計發布2479頁。