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多式聯運降低社會(hui) 物流本錢 湖北水運轉型升級“多點開花”
2021年04月14日 10時 湖北日報
5年來，依托建立健全港口船舶汙染防治長效機製、推進水上綠色基礎設施的完善與(yu) 綠色服務的提升，大力實施交通強國水運示範建設，促進運輸結構調整，湖北水運轉型升級駛進快車道。
建成長江中遊第一條多式聯運示範線路，黃石新港建成長江中遊最大單體(ti) 港。目前開通至成都、重慶、河南、新疆4條鐵水聯運線路。最遠的新疆-黃石線，運距3000公裏，運輸時間120小時內(nei) 。
多式聯運走在全國前列
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鄂州三江港製定疏港礦石“公轉鐵”方案，建設5公裏專(zhuan) 用線進廠區。在宜昌，鐵路運輸
上海空運，三峽大壩上遊茅坪港、下遊白洋港、七星台港、紅花套港、枝城港等港口正升級改造，均規劃疏港鐵路與(yu) 焦柳鐵路接駁，形成多式聯運立體(ti) 網。目前陽邏港疏港鐵路一期、黃石新港疏港鐵路建成運營，鄂州三江港和宜昌白洋港的疏港鐵路相繼建成。
5年來，湖北多式聯運走在全國前列。全省5個(ge) 多式聯運項目進選國家多式聯運示範工程，數目位居全國第一。全省集裝箱專(zhuan) 業(ye) 港區全部實現鐵路進港。漢江開通第一條集裝箱鐵水聯運航線。江海聯運、江海直達品牌航線繼續鞏固，開辟武漢至日本、黃石至韓國直航航線。
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