為(wei) 了縮短船舶建造期、更好匹配客戶專(zhuan) 用碼頭靠泊標準，珠海港決(jue) 定變更購船計劃，將購置2艘2.58萬(wan) 噸沿海多用途船改為(wei) 購置2艘2.25萬(wan) 噸多用途海船在建訂單。

　　據了解，珠海港已完成非公開發行人民幣普通股1.4億(yi) 股，募集資金淨額約10億(yi) 元，擬投入港口設備升級項目和港航江海聯動配套船舶項目。其中，港航江海聯動配套船舶項目為(wei) 建造25艘3500噸級內(nei) 河多用途船、購置2艘25800噸級沿海多用途船、新建2艘沿海12500噸級海船，投資金額總計5.125億(yi) 元，擬使用募集資金為(wei) 4.6517億(yi) 元。

　　不過，4月3日，珠海港股份有限公司發布公告稱，全資子公司珠海港航運有限公司控股51%的珠海港成功航運有限公司將變更購置2艘25800噸級沿海多用途船項目，改為(wei) 購置原交易對手方的2艘2.25萬(wan) 噸多用途海船在建訂單，項目總投資額保持在1.6億(yi) 元不變，全部使用募集資金投入。

　　公告顯示，珠海港成功航運已經向另一持股49%的股東(dong) 海南成功網聯科技股份有限公司及其全資子公司海南和盛海運有限公司購置在建訂單， 獲取其目前正在建造的兩(liang) 艘2.25萬(wan) 噸多用途船的所有權，單船造價(jia) 不超過8000萬(wan) 元。目前，兩(liang) 艘船均已在船廠船台合攏，預計將於(yu) 2020年12月31日前交付使用。

　　珠海港解釋稱，此次變更是考慮到市場環境變化，為(wei) 了縮短船舶投入市場時間，匹配客戶專(zhuan) 用碼頭靠泊標準，快速建立業(ye) 務通道，保障募集資金的使用效益，因此決(jue) 定變更上述募投項目。新建船舶主要承接北方港口至華南鋼材等貨物的沿海運輸。

　　公告指出，這兩(liang) 艘多用途船的航線規劃主要針對東(dong) 北—華南內(nei) 貿鋼材散貨運輸，主要貨源地集中在東(dong) 北地區各大中型鋼廠，並針對秦皇島、曹妃甸等華北地區積極開辟新貨源市場。回程北上貨源主要為(wei) 華南區域到長江流域港口的建築砂石。東(dong) 北地區作為(wei) 本項目主要目標貨源地，其華南流向鋼材年海運量約600萬(wan) 噸，成功網聯作為(wei) 東(dong) 北地區鋼廠主要海運服務提供商，具備良好的貨源市場優(you) 勢。成功網聯所承接的南北航線沿海運輸業(ye) 務將優(you) 先選擇珠海港成功航運作為(wei) 承運商，有望每年為(wei) 珠海港成功航運帶來較穩定的鋼材海運貨量。

　　珠海港表示，本項目的實施可通過成功網聯所引進的航線提高珠海港航運自身的沿海散貨運輸業(ye) 務收入，是珠海港“物流中心戰略”的重要抓手。推進本項目的實施，一方麵有利於(yu) 公司培育及壯大自有航運隊伍，提升珠海港航運配套服務的綜合競爭(zheng) 力，滿足珠海港港口航運主業(ye) 的戰略發展需求；另一方麵可借力合作方貨源優(you) 勢，布局東(dong) 北至華南沿海散貨業(ye) 務，打造以珠海港為(wei) 核心的鋼材物流中心。本項目的實施有利於(yu) 促進珠海港吞吐量的穩定增長，推動珠海港口經濟的良性發展。