中商情報網訊：內(nei) 河航運是綜合運輸體(ti) 係和水資源綜合利用的重要組成部分，在促進流域經濟發展、優(you) 化產(chan) 業(ye) 布局、服務對外開放等方麵發揮了重要作用。近幾年，我國積極發展水路運輸，國際物流，進步內(nei) 河通航條件。

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2020年中國內(nei) 河航運行業(ye) 發展狀況分析：通航裏程及貨運量增加

2021年03月30日 13時 中商情報網

內(nei) 河貨運量
2019年全國內(nei) 河運輸完成貨運量39.13億(yi) 噸，貨物周轉量16302.01億(yi) 噸公裏，較上年均有所增長。2020年內(nei) 河航運受新冠肺炎疫情和洪水、台風等惡劣天氣影響較大，貨運量呈前低後高走勢。長江幹線貨物通過量30.6億(yi) 噸，同比增長4.4%；三峽過閘貨運量1.37億(yi) 噸，同比下降6.2%。珠江水係完成水路貨運量13.9億(yi) 噸，同比下降5.7%；長洲關(guan) 鍵過閘貨運量1.5億(yi) 噸，同比增長4.0%。

內(nei) 河航運服務經濟社會(hui) 發展的巨大上風凸顯，隨著經濟的進一步繁榮，內(nei) 河運輸量將不中斷增長，整個(ge) 內(nei) 河航運業(ye) 將麵臨(lin) 無窮的發展機遇，美好遠景就在眼前。未來，我國堅持內(nei) 河航運與(yu) 國家戰略和流域經濟可持續發展相協調，大力實施內(nei) 河船型標準化、專(zhuan) 業(ye) 化、大型化，鐵路運輸 上海空運，調整運力結構，積極發展江海直達、幹支直達運輸方式，進步運輸效率。