任偉(wei) 表示，今年海上風電搶裝，這裏生產(chan) 的也都是海上風機，相比於(yu) 陸上風機3兆瓦左右，這裏生產(chan) 的都在4兆瓦以上，也正是由於(yu) 收留量大，對核心部件要求高，風機使用的主軸承、齒輪箱都依靠進口，產(chan) 能有限，目前是按訂單生產(chan) ，十月份之前已經排滿。

　　而在另一側(ce) ，整個(ge) 項目的首台風電機組的塔筒和機艙已經吊裝完畢，輪轂被吊至120米高的塔筒頂部，安裝在機艙上，安裝風葉後，整個(ge) 風電機組就安裝完畢。

　　據了解，這個(ge) 風電項目總共32台風電機組，總裝機收留量約200兆瓦，補貼後並網價(jia) 格每度0.85元。由於(yu) 今年是海上風電補貼的最後一年，假如明年並網，電價(jia) 就隻有每度0.39元，所以項目必須在年內(nei) 並網。

　　海上風電企業(ye) 加班趕訂單

　　江蘇鹽城的射陽縣，遍布著眾(zhong) 多風電上下遊企業(ye) ，隨處可見運輸風葉的大貨車。在一家風機製造企業(ye) ，負責人任偉(wei) 告訴記者，整個(ge) 風力發電係統，包括機艙、葉片、塔筒和最下麵的底座，機艙是核心，最為(wei) 複雜，包括主軸、齒輪箱、發電機等，直接決(jue) 定著發電效率。

　　據先容，這個(ge) 項目的風電機組，功率6.45兆瓦，塔筒高度120米，一個(ge) 機艙的重量，就有400多噸，吊裝難度大，時間跨度長，安裝一套需要一周以上。

　　長風海洋是一家生產(chan) 海上風電基礎底座的廠家，主要產(chan) 品有導管架和鋼管樁。安裝時，鋼管樁需要打進海底七八十米，整個(ge) 基礎才牢固，所以也非常關(guan) 鍵。廠區內(nei) ，工人們(men) 正在切割、焊接鋼板，生產(chan) 導管架，負責人陳建華表示，這樣的導管架，一個(ge) 月能生產(chan) 三台，供不應求。

　　隨著我國碳中和計劃的提出，風電、光伏等新能源行業(ye) 的發展正在提速，光伏、陸上風電相繼實現平價(jia) 上網，海上風電由於(yu) 本錢高，今年並網的項目還有補貼，但過了今年，也將取消，所以行業(ye) 內(nei) 出現了海上風電的搶裝潮。

　　對於(yu) 企業(ye) 來說，十月後生產(chan) 的設備，難以在今年安裝並網，所以目前十月份之後的訂單非常少，幾乎沒有。

　　田利勇是這個(ge) 項目的建設負責人，他告訴記者，這個(ge) 項目往年11月底進場，受天氣影響大，3月後，天氣適宜，目前正加緊施工。

　　遠景能源有限公司高級副總裁 田慶軍(jun) ：在獲取訂單的時候，已經跟自己的產(chan) 能做了很緊密的匹配，沒有過度地往市場上獲取更多的海上訂單。搶裝過後有可能是低穀，這種低穀可能導致產(chan) 能過盛，大家為(wei) 了生存可能會(hui) 往過度競爭(zheng) ，過度競爭(zheng) 可能就會(hui) 打價(jia) 格戰。

　　在現場，記者看到，用於(yu) 吊裝的華電1001風電安裝船，長120米，寬39米，四根直徑2.5米的樁腿，直接插進海底，所以在船上，跟地上一樣穩定。

　　火爆背後存隱憂

　　在江蘇鹽城以東(dong) 的海域上，一個(ge) 新的海上風電場正在建設中，海麵上一個(ge) 個(ge) 黃色的立柱，就是海上風電機組的基礎樁。

　　江蘇鹽城：海上風電現搶裝潮

　　施工船一船難求

　　業(ye) 內(nei) 人士表示，國際貨運 空運價(jia) 格，這樣的大兆瓦安裝船，國內(nei) 可能不到20艘，安裝一套風電機組的價(jia) 格，從(cong) 往年的400萬(wan) ，上漲至今年的近900萬(wan) ，其他各種運輸船，也是一船難求。

　　鹽城國投團體(ti) 董事長 戴同彬：總投資額37億(yi) 元，年發電量6.1億(yi) 度，海運費，年收進5億(yi) 多元，大概需要11年的時間收回全部投資。

　　江蘇長風海洋裝備製造有限公司總經理 陳建華：2021年，我們(men) 有二十二三萬(wan) 噸左右的訂單，現場的工人是24小時加班加點。為(wei) 了滿足搶裝潮，保證給業(ye) 主定期、保質量往交貨。

　　記者走訪多家企業(ye) 了解到，在今年海上風電搶裝，企業(ye) 加班加點的背後，行業(ye) 也存在隱憂。由於(yu) 明年並網的項目沒有補貼，投資海上風電利潤率很低，甚至不賺錢，所以現在隻有規劃沒有項目。

　　海上風電安裝火爆，一船難求，對應的海上風電上下遊相關(guan) 企業(ye) ，現在都在做什麽(me) ?訂單如何?