在四季度，Costamare一共接收了1艘4578TEU的集裝箱船“DYROS”輪，以及3艘幹散貨船“Oracle”、“Libra”和“Norma”輪。截至目前，國際貨運 空運價(jia) 格， Costamare 控製72艘集裝箱船，總艙位達到53.1萬(wan) TEU；此外其還運營45艘幹散貨船，總計244萬(wan) 載重噸。

第四季度，Costamare實現營業(ye) 收進2.65億(yi) 美元，同比下降6.5%；營業(ye) 利潤為(wei) 2.18億(yi) 美元，同比增長19.2%；淨利潤為(wei) 1.94億(yi) 美元，同比增長20.5%；回屬於(yu) 普通股股東(dong) 的淨利潤為(wei) 1.87億(yi) 美元，或每股淨利1.53美元，同比增長23.4%。

在四季度，Costamare出售了3艘集裝箱船“Sealand Michigan”、“Sealand Illinois”和“York”輪，總艙位22402TEU，獲得1.051億(yi) 美元的收益。今年1月，國際貨運 空運價(jia) 格，又將“Maersk Kalamata”輪（2003年，6644TEU）出售，預計資本收益為(wei) 4850萬(wan) 美元。

截至目前，Costamare在手集裝箱船租約租金收進約為(wei) 32億(yi) 美元，均勻剩餘(yu) 租期4.2年。基於(yu) 此，其已經鎖定了2023年約96%集裝箱船營運日收進，2024年則已鎖定約85%營運日收進。

四季度，Costamare幹散貨船板塊實現營業(ye) 收進5940萬(wan) 美元，淨利潤為(wei) 80萬(wan) 美元。2022年全年，幹散貨船板塊實現營業(ye) 收進3.16億(yi) 美元，淨利潤為(wei) 9740萬(wan) 美元。此外，自發布2022年第三季度業(ye) 績以來，Costamare已達成38份自有幹散貨船租約。

設立幹散貨平台，希臘船東(dong) Costamare往年業(ye) 績創新高

2023年02月13日 13時 航運界網

Costamare首席財務官Mr. Gregory Zikos表示，2022年對Costamare而言是業(ye) 績創紀錄的一年。在集裝箱船方麵，2022年從(cong) 多方麵來看都非比平常，上半年利用了有利的市場條件，強勁的需求和供給鏈中中斷繼續影響集運業(ye) ；而在下半年，隨著供給鏈擁堵情況緩解及消費者需求下降導致所有行業(ye) 都大幅往庫存，租金和船價(jia) 在2022年四季度走向正常化。

在幹散貨業(ye) 務方麵， Mr. Gregory Zikos表示，公司新設立幹散貨運營平台CBI開始運營。憑借高達2億(yi) 美元的股權承諾，其目標是在謹慎的基礎上發展業(ye) 務，為(wei) 股東(dong) 實現穩健回報。

在四季度，新設立的Costamare Bulkers Inc.（CBI）幹散貨運營平台開始運營，將開展租船經營、簽訂COA運輸合同和FFA，並盡可能利用各種對衝(chong) 解決(jue) 方案。

2022年全年，Costamare實現營業(ye) 收進11.14億(yi) 美元，同比增長40.3%；營業(ye) 利潤為(wei) 6.62億(yi) 美元，同比增長50.1%；淨利潤為(wei) 5.55億(yi) 美元，同比增長27.5%；回屬於(yu) 普通股股東(dong) 的淨利潤為(wei) 5.24億(yi) 美元，或每股淨利4.26美元；調整後回屬於(yu) 普通股股東(dong) 的淨利潤為(wei) 4.05億(yi) 美元，或每股淨利3.30美元。

設立幹散貨運營平台

Mr. Gregory Zikos總結道，在活動性增加和集裝箱租約高覆蓋比的背景下，Costamare正在積極評估航運業(ye) 的新投資機會(hui) 。

集裝箱船業(ye) 績

四季度，Costamare集裝箱船板塊實現營業(ye) 收進2.06億(yi) 美元，淨利潤為(wei) 1.96億(yi) 美元。2022年全年，集裝箱船板塊實現營業(ye) 收進7.97億(yi) 美元，淨利潤為(wei) 4.59億(yi) 美元。

航運界網消息，紐約證券交易所上市的希臘航運公司Costamare在2月8日發布2022年第四季度和全年未經審計的財報。

截至目前，CBI目前已控製14艘紐卡斯爾型/海岬型散貨船和9艘卡爾薩姆型/巴拿馬型散貨船的運營。