高速貨運動車組以我國時速350公裏高速動車組技術平台為(wei) 基礎，突破了承載係統、走行係統、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關(guan) 鍵技術，海運報價(jia) 國際快遞，首創標準集裝器譜係化產(chan) 品、貨運專(zhuan) 用地板等全係列裝卸設備，明顯提升裝卸作業(ye) 效率，實現了大載重、大收留積、快速裝卸及智能化貨物在途治理。

　　根據載重變化大、貨物要求不同及線路變化等特點，攻克轉向架懸掛參數匹配及優(you) 化、車體(ti) 結構強度優(you) 化、車輛內(nei) 部空間利用率加大等關(guan) 鍵技術；兼收留標準集裝收留器、車廂內(nei) 設置專(zhuan) 用轉運裝置，實現貨物快速裝卸與(yu) 固定；開發出適應於(yu) 快速貨運列車的高效虛擬配載方法；研究列車超偏載檢測、貨物裝載定位檢測、裝載運輸全過程信息化治理，重點解決(jue) 貨運列車超偏載檢測、監測、裝載效率提升等在途治理題目。

　　項目於(yu) 2017年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司、中車唐山公司、中車長客公司共同參與(yu) 研製、共同編組成一列完整的高速貨運動車組。項目團隊成功突破高速貨運動車組關(guan) 鍵技術，貨物快速裝卸與(yu) 固定方法、虛擬配載、超偏載檢測等核心貨運技術，填補了國內(nei) 空缺。

　　國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專(zhuan) 項對高速貨運動車組研製進行了部署，跨境鐵路 國際物流，主要目的是針對國內(nei) 電子商務和物流快遞行業(ye) 高速發展的需求，把握高速貨運動車組的係統集成、核心部件、貨物快速安全運輸等關(guan) 鍵技術，完成高速貨運動車組研製，推動搭建貨運動車組技術及裝備體(ti) 係。

　　高速貨運動車組利用大數據分析、高效虛擬配載、精準重量控製和遺傳(chuan) 算法等技術，實現了貨物的智能配載和車輛負載的公道高效分配。采用無載波脈衝(chong) 通訊（UWB）技術、移動數據網絡及北鬥衛星導航技術，實現了貨物的精準識別、精確定位和貨物信息的車地交互。滿足快速貨運需求，具有運輸時效性高、運營頻次多、運輸本錢低以及全天候運行等明顯上風，在全球首次實現時速350公裏高鐵貨物快運，明顯提升了我國軌道交通裝備的自主創新水平。