Alfonso Castillero補充道，“我們(men) 也沒有一味地追求增長速度。船隊得到全球最優(you) 秀和最優(you) 質船東(dong) 和運營商的支持。除了新增噸位，我們(men) 也減少了船舶被扣押的數目；比如，在美國，船舶扣押下降了68%。此外，我們(men) 在巴黎備忘錄船旗國排名一直攀升。這是一種負責任的增長，行業(ye) 領導者都希看關(guan) 注安全、效益和環境治理。”

不僅(jin) 如此，始終致力於(yu) 高科技係統和軟件投資，為(wei) 船東(dong) 創造附加價(jia) 值也是吸引船東(dong) 選擇利比裏亞(ya) 旗的重要因素。

據了解，2020年，轉旗噸位占利比裏亞(ya) 船舶登記新增噸位的60%。選擇利比裏亞(ya) 旗，能夠在世界主要港口節省船舶噸稅，尤其是那些從(cong) 事即期市場運營的集裝箱船東(dong) 。

盡管麵臨(lin) 新冠肺炎疫情的挑戰，利比裏亞(ya) 能夠優(you) 化程序、簡化登記流程，是第一個(ge) 引進遠程登記、遠程檢驗的船旗國，並且所有流程變化都以確保船員安全為(wei) 第一要務。

利比裏亞(ya) 國際船舶與(yu) 企業(ye) 登記處（LISCR）首席運營官Alfonso Castillero表示，國際貨運 空運價(jia) 格，“我為(wei) 全球團隊的辛勤努力感到驕傲，他們(men) 確保了利比裏亞(ya) 作為(wei) 世界領先船旗國的地位。這一增長不僅(jin) 來自於(yu) 今年交付的新船，也包括一些‘改弦更張’，變更為(wei) 利比裏亞(ya) 旗的運營船舶。我們(men) 在本錢方麵的上風以及流暢、簡便的全球服務吸引了主要航運市場的頂級船東(dong) 。我們(men) 不僅(jin) 看到現有客戶的增長，同時也看到那些曾經與(yu) 其他船旗國合作過的航運巨頭終極選擇了我們(men) 。”

航運界網獲悉，利比裏亞(ya) 連續兩(liang) 年景為(wei) 全球增長最快的船旗國。實際上，作為(wei) 全球第二大船旗國，利比裏亞(ya) 在船隊增長方麵多年來始終保持領先。

利比裏亞(ya) 一直致力於(yu) 倡導切實、及時地解決(jue) 船員換班危機，海運費，並將持續為(wei) 此題目發聲。

克拉克森發布的一份報告顯示，利比裏亞(ya) 超過其他所有開放登記國，以8.06%的增長率、1,380萬(wan) 總噸的新增進籍運力規模跑贏市場。這一數字也反映在各重要航運市場：希臘（利比裏亞(ya) 旗是希臘船東(dong) 使用的第一船旗）、日本、中國、新加坡和美國等都是利比裏亞(ya) 旗快速增長的地區。

利比裏亞(ya) 連續兩(liang) 年景為(wei) 全球增長最快船旗國

2020年12月25日 11時 航運界