10月份，洋山三期以72萬(wan) 標箱、洋山四期以45.5萬(wan) 標箱，創下開港以來單月吞吐量曆史新高。11月18日，洋山四期碼頭創下了自動化碼頭2.1萬(wan) 標箱的24小時晝夜作業(ye) 紀錄。

　　據悉，2020年，上海港設立洋山、外港、內(nei) 貿三個(ge) 集裝箱發展片區，平衡全港資源，在片區內(nei) 和片區之間，產(chan) 生集裝箱聯動效應。今年以來，20多艘2.3萬(wan) 標箱以上的新船陸續交付。現代商船年內(nei) 下水了12艘目前世界上最大的2.4萬(wan) 標箱級的集裝箱新船；法國達飛公司瞄準綠色航運，委托上海造船企業(ye) 建造9艘2.3萬(wan) 標箱級的LNG動力集裝箱輪；中遠海運旗下東(dong) 方海外則一口氣訂造了12艘2.3萬(wan) 標箱的超大型集裝箱輪。當日清早，在上海建造的第三艘2.3萬(wan) 標箱級新一代超大型雙燃料集裝箱船“達飛巴黎皇宮”號，跨境鐵路 國際物流，在口岸查驗單位的保障下，高效完成了下水運營後在洋山港的首次裝卸作業(ye) 任務，緩緩駛離。

　　全球範圍內(nei) 深水港資源本來就稀缺，特殊時期大船經濟的集約和高效賦予了洋山港特有的發展動能。中國作為(wei) 製造業(ye) 大國，相關(guan) 消費品的出口需求旺盛。洋山港增強服務大船的能力，抓生產(chan) ，增箱量，加快同長三角一起共建輻射全球的航運關(guan) 鍵。3月，洋山港按下複工複產(chan) 快進鍵，國際貨運 空運價(jia) 格，洋山四期智能化無人碼頭作業(ye) 克服了職員和車輛的不足，保產(chan) 能、控疫情，助推全港生產(chan) 運營迅速恢複至常態水平。洋山邊檢站方麵接受采訪時表示，當月，洋山港集裝箱吞吐量迅速恢複至163萬(wan) 標箱，達到往年同期95.3%。

　　采訪中，記者獲悉，今年，洋山港提升“公改水”服務能級，買(mai) 通水路轉運堵點，一二期碼頭水水中轉比例最高提升至73.56%。洋山邊檢站優(you) 化外貿箱提貨模式，主動采取減免客戶庫場使用費用、降低外貿進口冷箱庫場使用費、寬免船舶滯期費等諸多實質性舉(ju) 措，把“安商穩商”落到實處。該站在全國率先落地實施有關(guan) 貨物港務費、港口設施保安費等專(zhuan) 項費用減免政策，為(wei) 企業(ye) 節約營運本錢。

　　據了解，事實上，新冠肺炎病毒忽然而至，職員、車輛流通受限使經濟發展受到影響。據洋山邊檢站統計，2月份進出境(港)船舶僅(jin) 為(wei) 580艘次，同比下降10.7%；進出境(港)職員跌至1.3萬(wan) 餘(yu) 人，同比下降約13.3%。洋山港集裝箱吞吐量更是跌至109.6萬(wan) 標箱，同比下降14.22%，環比下降32.4%。

　　(記者 陳靜)今年1-11月，上海洋山港集裝箱吞吐量達1840多萬(wan) 標箱，同比增長約0.48%。洋山邊檢站7日表露，逆勢上揚超過2000萬(wan) 標箱可以預期。

　　洋山邊檢站大力推進線上服務，網上辦證率最高達到93.7%，每月至少為(wei) 上千人減少行程累計達萬(wan) 公裏；聯合口岸單位、醫療機構共同建立包含進境救治、過程跟蹤和出境聯動三道程序組成的全流程傷(shang) 病外籍船員緊急救治機製，10餘(yu) 名傷(shang) 病外籍船員及時進境就醫、愈後出境。據悉，該邊檢站打造移動的執勤窗口，常態化“靠前服務”，保障5座、總價(jia) 值約9億(yi) 美元的國產(chan) 石油鑽井平台順暢出口，第三屆進博會(hui) 歐洲七國百餘(yu) 家展商千餘(yu) 件展品安全高效卸運進境。(完)