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何時才能完全結束尚未可知 -挪威空運

 物流新聞     |      2021-08-05 11:31

  9、南美航線:7月,中國出口至南美航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 2315點,較上月均勻上漲13.3%。

  7、西非航線:7月,中國出口至西非航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 1953點,較上月均勻上漲18.5%。

  5、波紅航線:7月,中國出口至波紅航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 3388點,較上月均勻上漲13.3%。

  11、東(dong) 南亞(ya) 航線:7月,中國出口至東(dong) 南亞(ya) 航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 1313點,較上月均勻下跌0.7%。

  12、韓國航線:7月,中國出口至韓國航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 879點,較上月均勻下跌3.3%。

  6、澳新航線:7月,中國出口至澳新航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 1876點,較上月均勻上漲14.6%。

  截至2021年7月底,全球新冠疫情累計確診人數已經突破19800萬(wan) 例,何時才能完全結束尚未可知。受益於(yu) 中國總體(ti) 疫情控製良好,中國外貿發展態勢持續向好。7月,中國出口集裝箱綜合運價(jia) 指數均勻值為(wei) 2781.55點,較上月均勻上漲12.0%,多條遠洋航線運價(jia) 走高,跨境鐵路 國際物流,帶動綜合指數上漲。

  2、地中海航線:7月,中國出口至地中海航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 5387點,較上月均勻上漲12.0%。

  2021年以來,受新冠變異毒株“德爾塔”、貿易壁壘、匯率波動、特大水多難等因素影響,導致集裝箱短缺、港口擁堵不減。

  3、美西航線:7月,中國出口至美西航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 1903點,鐵路運輸 上海空運,較上月均勻上漲12.5%

  10、日本航線:7月,中國出口至日本航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 919點,較上月均勻上漲0.2%。

  1、歐洲航線:7月,中國出口至歐洲航線運價(jia) 指數均勻值分別為(wei) 4690點,較上月均勻上漲15.3%。

  4、美東(dong) 航線:7月,中國出口至美東(dong) 航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 2217點,較上月均勻上漲8.2%。

  8、南非航線:7月,中國出口至南非航線運價(jia) 指數均勻值為(wei) 2507點,較上月均勻上漲16.5%。

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