這8艘49999載重噸的新船預計將在2021年至2023年間交付。新船設計使用MAN二代B&W ME-LGIM二衝(chong) 程雙燃料發動機，可以使用甲醇或傳(chuan) 統船用燃料，進步了燃料的靈活性。

　　Waterfront Shipping表示，可以證實甲醇是可行的船用燃料解決(jue) 方案，甲醇動力船符合最嚴(yan) 格的排放法規，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，在無需對尾氣進行處理的情況下，就可滿足國際海事組織III級氮氧化物的排放標準。作為(wei) 一種船用燃料，與(yu) 傳(chuan) 統船用燃料相比，甲醇減少了15%的行業(ye) 二氧化碳排放。

　　Methanex Corporation旗下全資子公司加拿大Waterfront Shipping Company (WFS)與(yu) 韓國現代尾浦船廠簽署8艘全新甲醇雙燃料船造船合同。

　　這批新船將加進WFS現有的11艘甲醇動力船組成的船隊。WFS船隊使用清潔燃燒的甲醇作為(wei) 燃料，排放較低，已得到海運業(ye) 的認可。