中鐵大橋局一公司該項目部相關(guan) 負責人先容，本標段共有40米公路箱梁580片，主要包括主橋全部分及部分南引橋段，580片箱梁分8個(ge) 梁型，最重的邊跨邊梁重達161.5噸，全部由一台QJ180型架橋機架設。

　　鄭濟鐵路起自鄭州東(dong) 站，海運費，止於(yu) 濟南西站，是河南“米”字形高鐵網重要組成部分。作為(wei) 全線關(guan) 鍵性工程和重點控製性工程——鄭濟鐵路黃河特大橋為(wei) “三橋合一”的公鐵兩(liang) 用橋。大橋上層為(wei) 雙側(ce) 6車道、設計時速100公裏的鄭（州）新（鄉(xiang) ）快速公路；下層上遊側(ce) 為(wei) 設計時速350公裏的鄭濟高鐵，下遊側(ce) 為(wei) 設計時速160公裏的鄭（州）新（鄉(xiang) ）市域鐵路。

　　自往年下半年，該項目部開始架設第一片公路箱梁到最後一片公路箱梁架設完成，曆時約1年。其間經曆了架橋機拚裝、荷載試驗、箱梁架設、方向轉換、跨幅運輸等複雜工序。

　　據了解，該大橋於(yu) 2017年8月開建，對全線貫通至關(guan) 重要。預計全線建成後，鄭州到濟南預計縮短至2個(ge) 小時以內(nei) ，對推動區域經濟社會(hui) 發展具有重要意義(yi) 。

　　記者從(cong) 中鐵大橋局一公司鄭濟ZPZQ-Ⅶ標項目部了解到，9日上午，隨著最後一片40米公路箱梁正確落位，鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設任務安全順利完成，開始全麵轉進橋麵係施工階段。