8月29日，江蘇自貿區蘇州片區園區港海關(guan) 監管場所正式揭牌，海運費，宣告了園區港真正實現“水水中轉”互通，填補了蘇州自貿片區“水陸空”立體(ti) 物流體(ti) 係中“水”的空缺。今後，蘇州自貿片區企業(ye) 外貿進出口集裝箱通關(guan) 查驗可直接在園區港辦理，蘇州企業(ye) 的水運貨物也可通過“水水中轉”模式全麵加強與(yu) 上海、寧波等一線口岸的互聯互通一體(ti) 化運作。

　　園區港開港以來，積極融進江蘇自貿區蘇州片區建設，逐步發展成為(wei) 蘇州地區外貿集裝箱直通長三角一線港口的重要水路通道。蘇州自貿片區首批落地的7項政策中，園區港增設海關(guan) 監管作業(ye) 場所就是其中之一。“按照以往規定，產(chan) 品出口走海運，必須先到上海港、太倉(cang) 港等海運一線港口提取空集裝箱，回來裝好貨物後，再通過卡車運至一線港口裝船出海。”園區港相關(guan) 負責人先容，有了海關(guan) 監管作業(ye) 場所後，園區港將成為(wei) 蘇州自貿片區內(nei) 唯一的水路口岸，作為(wei) 目的港和起運港進一步提升“蘇貨蘇運”實效與(yu) 物流貿易便利化水平。

　　園區港增設海關(guan) 監管場所後，將為(wei) 企業(ye) 帶來實實在在的福利。蘇州自貿片區內(nei) 一家電子企業(ye) 相關(guan) 負責人算了一筆賬：公司全年貨運箱量近6萬(wan) 標箱，主要通過上海港口海運出口，從(cong) 園區港航運至上海，每個(ge) 標箱可節約本錢約200元。僅(jin) 此一項，每年就能為(wei) 企業(ye) 減少上千萬(wan) 元的本錢。

　　園區港是江蘇省規模最大的內(nei) 河港碼頭之一，也是蘇州地區外貿集裝箱直通長三角一線港口的重要水路通道，於(yu) 2018年12月開港。園區港設有8個(ge) 1000噸級碼頭泊位，集碼頭、堆場、駁運、訂艙、倉(cang) 庫、辦公為(wei) 一體(ti) ，可提供集裝箱內(nei) 外貿運輸、件雜貨及大宗商品內(nei) 河水運、集裝箱及件雜貨堆存服務、倉(cang) 儲(chu) 、物流配送、貨運代理等綜合物流服務，計劃年吞吐量220萬(wan) 噸、集裝箱25萬(wan) 標箱。