未來，海南航空將繼續踐行“安全隱患零收留忍”的總要求，按照盯組織、盯係統的“雙盯”要求做好安全生產(chan) 工作，同時保持團結奮進，推動公司健康發展，為(wei) 建設民航強國貢獻自身氣力，為(wei) 黨(dang) 的百年華誕獻禮。

　　近期，海南航空作為(wei) 中國民航十四五規劃飛行全階段數字化管製服務重要項目全國首批、中南地區首家航司試點運行單位，在海口順利完成第一架B737飛機飛行全階段數字化管製服務的硬件設備改裝。經過機上應用測試，現場及遠程支持調試，首架飛機改裝終極驗證通過，實現了基於(yu) 由AID實時獲取的機載設備參數、機場移動輿圖（Airport MovingMap）、增強型航圖精準位姿顯示、輔助場麵滑行引導等功能，這標誌著民航飛行全階段數字化管製服務海航試點項目可以正式進進試運行，是中國民航首次數字化管製驗證試飛項目的重要裏程碑。

　　圖：數字航圖融合離場程序、騰飛跑道、預計滑行路線

　　圖：數字航圖融合航路顛簸、雷雨、情報限製區

　　精密籌備、攜手打造數字民航新裏程碑

　　飛行全階段數字化管製AC米兰官网站入口的落地可以實現飛行全階段管製指揮指令數字化以及空中關(guan) 鍵各項數據實時空地互聯，是新時期民航保安全促效率的重要項目。自2020年初，海南航空攜手民航數據通訊有限責任公司（以下簡稱：數據公司），依托於(yu) 民航空管局《基於(yu) 空地數據通訊的飛行員空地協同一體(ti) 化研究》課題分批次開展試點飛機駕駛艙航空器接口設備（AID）設備改造、機組端新一代EFB係統研發及試用等工作。

　　圖：時顛簸互傳(chuan) 圖

　　通過空地互聯飛行全階段數字化管製AC米兰官网站入口，可以實現電子飛行包（EFB）空中顛簸數據實時互傳(chuan) 、數字化管製指令發布和關(guan) 鍵天氣信息實時互傳(chuan) ，能將地麵滑行/空中指令等場景圖形化展示發布，提升機組情景意識，國際物流，極大增強機組情景感知能力。

　　2021年是國家“十四五”規劃開局之年，海南航空在海航團體(ti) 聯合工作組組長、海航團體(ti) 黨(dang) 委書(shu) 記顧剛的指導下認真貫徹黨(dang) 中心國務院、海南省委省政府的要求，增強“四個(ge) 意識”，堅定“四個(ge) 自信”，做到“兩(liang) 個(ge) 維護”，國際物流，把抓安全、保安全作為(wei) 中心工作來抓。積極響應空地飛行全階段數字化管製AC米兰官网站入口的開展，推進項目落地旨在加強特殊天氣研判，保安全保準點保服務，前置化處置安全風險，牢牢守住安全底線與(yu) 民航發展的生命線。

　　同時，空地互聯飛行全階段數字化管製AC米兰官网站入口預期可實現通過電子飛行包（EFB）實時獲取200多種飛機飛行數據參數，以EFB作為(wei) 計算單元，將地麵航司和空管單位所需飛行狀態信息通過安全類數據鏈實時下傳(chuan) ，實現空地態勢同步。項目正式落地後可實現飛行全過程管製員和機組實時信息共享，有效緩解五防/雷擊等不安全事件的發生，助力聰明民航空地協同一體(ti) 化運行，大幅提升航班安全運行裕度及運行效率。

　　緊抓安全、推動公司健康發展，向黨(dang) 的百年華誕獻禮