通過支持法國首批可持續航空燃料的研發與(yu) 生產(chan) ，法航荷航團體(ti) 、道達爾、巴黎機場團體(ti) 和空客公司正在為(wei) 法國推動能源和環境轉型創新展平道路。作為(wei) 歐洲綠色協議的一部分，歐洲也設定了雄心勃勃的可持續航空燃料使用目標，計劃到2025年逐步進步可持續航空燃料使用占比至2%，2030年到5%。而依據法國法律規定，到2022年，所有從(cong) 法國出發的航班至少使用1%的可持續航空燃料，走在歐洲計劃的前列。

　　法航荷航團體(ti) 是測試使用可持續航空燃料的先驅。荷航於(yu) 2009年率先執飛了首架可持續航空燃料動力航班。此後，團體(ti) 陸續開展了多個(ge) 可持續航空燃料創新項目。例如，在2014年至2016年期間，法航荷航團體(ti) 與(yu) 道達爾公司合作，執飛了78個(ge) 由10%混合燃料驅動的法航航班。這些測試表明，使用可持續航空燃料對航空公司的運營可靠性沒有影響。法航荷航團體(ti) 計劃在將來幾年中鞏固其在可持續航空燃料方麵的領導地位，同時對今後新一代飛機的研發作出貢獻。

　　本次航班是落實四大團體(ti) 實現“航空業(ye) 低碳化”這一共同雄心偉(wei) 願的具體(ti) 成果。建立一條本地產(chan) 業(ye) 供給鏈是在法國機場推廣普及使用可持續航空燃料的條件條件。

　　除本次航班外，空中客車公司正在從(cong) 多個(ge) 方麵測試，以認證在接下來幾十年內(nei) ，航司100%使用可持續航空燃料飛行的可行性。空中客車公司還在其產(chan) 業(ye) 設施中安裝了可持續航空燃料加油站，以便用於(yu) 生產(chan) 運營以及飛機交付。這些設施有助於(yu) 空客公司實現全部產(chan) 業(ye) 運營脫碳的目標。

　　飛機使用生物燃料無需對燃料儲(chu) 存與(yu) 分配基礎設施、飛機或發動機進行改裝。在全球範圍內(nei) 逐步推廣生物燃料可大幅度減少航空運輸業(ye) 的二氧化碳排放，與(yu) 聯合國可持續發展目標相一致。

　　對於(yu) 本次首航，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，法航荷航團體(ti) CEO本傑明·史密斯表示：“法航荷航團體(ti) 多年來一直致力於(yu) 減少對環境的影響。為(wei) 實現在2030年前每座公裏的二氧化碳排放量減少50%的中短期目標，可持續航空燃料與(yu) 機隊更新構成了我們(men) 實現這個(ge) 目標的主要杠杆。因此，這兩(liang) 項行動是我們(men) 戰略的核心，同時還有環保駕駛和實現碳中和地麵操縱。法國目前麵臨(lin) 著將自己定位為(wei) 生產(chan) 和使用可持續燃料的領導者的機遇，我們(men) 正在盡一切可能攜手合作夥(huo) 伴一起為(wei) 此作出貢獻。支持打造一個(ge) 可以貿易化運營的法國航空生物燃料行業(ye) ，是國家與(yu) 團體(ti) 的戰略重點。”

　　本次航班也展示了不同驅動力的協力作用，即：通過采用可持續航空燃料、最新一代飛機和地麵作業(ye) 電氣化，以減少航空業(ye) 對環境的影響。執飛本次航班的空客A350比前代飛機的燃料消耗少25%。此外，由道達爾專(zhuan) 業(ye) 研發的100%全電動加油車為(wei) 本架航班提供服務，法航全麵使用100%純電動地麵支持設備。

　　本次飛行使用的生物燃料是由循環經濟產(chan) 生的廢棄物和殘渣製成的。道達爾公司在其位於(yu) 法國南部的LaMède生物精煉廠和勒阿弗爾四周的Oudalle工廠利用廢棄烹飪油生產(chan) 可持續航空燃料，沒有使用任何原生植物油。

　　為(wei) 滿足以上要求，道達爾從(cong) 2024年起還將在巴黎四周的Grandpuits零原油平台生產(chan) 可持續航空燃料。

　　巴黎機場團體(ti) 董事長兼CEO Augustin de Romanet誇大：“本次從(cong) 巴黎戴高樂(le) 機場騰飛的首個(ge) SAF航班，象征著我們(men) 通過混合采用新式可持續航空燃料，實現航空運輸業(ye) 脫碳的雄心。歐洲航空運輸的藍圖是到2050年實現零淨碳排放，作為(wei) 一個(ge) 機場運營商，我們(men) 非常支持這一能源轉型，並力求盡快開始我們(men) 的運營流程和基礎設施轉型。”

　　近日，法航荷航團體(ti) 攜手道達爾、巴黎機場團體(ti) 和空客公司執飛了首架采用法產(chan) 可持續航空燃料（SAF）的洲際航班。法航AF342航班從(cong) 巴黎戴高樂(le) 機場2E航站樓騰飛前往加拿大蒙特利爾，油箱內(nei) 首次充注了道達爾法國工廠生產(chan) 的可持續航空燃料。

　　道達爾董事長兼首席執行官Patrick Pouyanné表示：“生物燃料的發展是道達爾為(wei) 實現運輸業(ye) 脫碳而製定的廣泛能源戰略的一部分。自往年3月在法國工廠成功啟動生產(chan) 可持續航空燃料後，我們(men) 不中斷調整產(chan) 業(ye) 設施，為(wei) 未來十年內(nei) 航空業(ye) 不中斷增長的SAF需求做預備。通過直接降低我們(men) 航空業(ye) 客戶使用的能源產(chan) 品碳濃度，我們(men) 正積極與(yu) 他們(men) 合作，與(yu) 社會(hui) 各方一道，實現到2050年零碳排的目標。”

　　本批100%法國本土生產(chan) 的可持續航空燃料獲得了來自“國際可持續發展和碳認證體(ti) 係”（一個(ge) 致力於(yu) 可持續發展的獨立組織）的ISCC-EU認證。在本次飛行中，混合使用16%的可持續航空燃料避免了20噸二氧化碳的排放。