8月18日，新大洋造船與(yu) 溫州浩博海港建設工程有限公司簽訂一艘4000噸起重船的建造合同。該船的簽約標誌著新大洋造船正式進軍(jun) 工程船和鋼結構製造業(ye) 務。

　　據悉，該船吊機的鋼結構製造也將在新大洋廠區完成，這也標誌著新大洋造船在牢牢把穩散貨船基本盤後，正式吹響了進軍(jun) 工程船和鋼結構製造業(ye) 務的號角。今後，新大洋造船不僅(jin) 在訂單數目上力求業(ye) 內(nei) 領先水平，而且在訂單結構上也會(hui) 更加多元和優(you) 化。以此次簽訂的4000噸起重船為(wei) 例，其包含吊車的總耗鋼量達到16000噸，跨境鐵路 國際物流，是目前新大洋主力船型皇冠63投鋼量的1.75倍，而塢期占用僅(jin) 為(wei) 皇冠63的一半時間，因此單位時間的產(chan) 值將更高。

　　新大洋造船自2018年重整以來，在蘇美達團體(ti) 的支持下業(ye) 務和生產(chan) 都有了長足的進步。特別是疫情發生後，新大洋造船積極開拓內(nei) 貿市場，同時加強與(yu) 國外老客戶的聯係，在抗疫複產(chan) 過程中仍然接獲內(nei) 貿訂單5艘，外貿訂單2艘，在手訂單可以覆蓋到2022年第二季度。生產(chan) 方麵，新大洋造船勵精圖治，不中斷提升內(nei) 部治理，造船速度和質量達到甚至超過了曆史最好水平，實現了艙口蓋塢內(nei) 液壓開艙、錨鏈進艙、上建出白、發電機塢內(nei) 動車等多項新突破，為(wei) 船東(dong) 服務的能力也躍上了一個(ge) 新台階。

　　此次簽訂的4000噸起重船是一艘全回轉的浮吊船，應用場景非常廣泛，不僅(jin) 能夠為(wei) 當前方興(xing) 未艾的風電安裝項目提供服務，而且還可以參與(yu) 橋梁建設和救助打撈等水上作業(ye) ，其4000噸的起吊能力目前在國內(nei) 市場也非常少見。