台船誇大，“新海研一號”是唯一配備船艏氣象塔的研究船，並配備高低頻流剖儀(yi) ，可執行黑潮等洋流研究、精準快速測繪海底7000米的3D立體(ti) 地形圖；此外，船上擁有幹濕實驗室可執行各項化學生物實驗，是一艘大洋級的多功能海洋研究船，也是台灣地區最大型海洋研究船。

　　台灣地區“科技部”也表示，“新海研一號”具備超過40天油水及食品的遠洋研究能力，加上船艏氣象塔、動態定位係統，單音束科學魚探測深儀(yi) 及淺海、深海多音束測深儀(yi) 及水下定位係統，可進行海上定點和精準的水深與(yu) 地形研究。未來，“新海研一號”將以大氣與(yu) 海洋的聯合觀測為(wei) 主，並規劃建立大氣與(yu) 海洋聯合船載氣象雷達及海氣象浮標觀測網，進行有關(guan) 中光層及海底生物與(yu) 生態等研究。

　　往年年底，鐵路運輸 上海空運，800噸的“新海研二號”和“新海研三號”已經完成交付，分別由台灣海洋大學、中山大學運營治理。2155噸“新海研一號”原本計劃在今年第一季度交付，但受疫情影響直到上個(ge) 月月底才完成驗收。

　　7月21日，台灣國際造船股份公司建造的台灣地區最大海洋研究船“新海研一號”正式交付。台灣地區領導人蔡英文、台灣“科技部”部長吳政忠、基隆市長林右昌、台船董事長鄭文隆、台灣“行政院政務委員”張景森、台灣大學校長管中閔、海洋大學校長張清風等都出席儀(yi) 式。

　　“新海研一號”是台灣地區“科技部”斥資新台幣16億(yi) 元（約合人民幣3.80億(yi) 元）在台船訂造的3艘新海洋科考船之一，與(yu) “勵進”號共同組成台灣海洋研究隊。根據規劃，“新海研一號”的任務以大氣與(yu) 海洋為(wei) 主，“新海研二號”和“新海研三號”則分別以生地化循環、海洋工程為(wei) 主，“勵進”號則以深海探測為(wei) 主。

　　“新海研一號”耗資新台幣6億(yi) 元（約合人民幣1.42億(yi) 元）打造，比舊“海研一號”大了1.5倍。該船船長66米、船寬14.8米、深7米，進級台灣中國驗船中心（CR）和美國船級社（ABS），可搭乘19名船員和28名研究職員，全船采用電力推進，並配備台船開發的節能劍艏，側(ce) 麵外觀艏柱垂直與(yu) 傳(chuan) 統球艏不同，可減小興(xing) 波阻力，未來將交由台灣大學治理運營。

　　不過，蔡英文出席台船基隆廠“新海研一號”交船儀(yi) 式過程中卻碰到了“麻煩”。當天上午，數百名員工在蔡英文車隊抵達前高呼口號，並拉布條抗議，要求董事長鄭文隆下台，並指基隆廠的業(ye) 務要轉到高雄廠，叫基隆的員工如何生存。但蔡英文車隊到達時收起布條，大批警力把他們(men) 圍在活動中心內(nei) 。蔡英文車隊從(cong) 台船基隆廠開出後，經過和一路活動中心前，道路兩(liang) 側(ce) 布滿警力。　

　　蔡英文為(wei) “新海研一號”進行命名、揭牌及下水擲瓶儀(yi) 式。蔡英文致辭稱，隨著“新海研一號”交付，台灣地區海洋研究船的世代交替正式宣告完成；未來，在“科技部”和學術界“航向藍海計劃”（Sailing to the Blue Sea）支持下，“新海研一號”將開辟高雄、關(guan) 島、帛琉航線，對西太平洋的台風、深層區、馬裏亞(ya) 那海溝、北赤道洋流等領域展開研究，建立台灣地區在西太平洋島嶼的科學研究關(guan) 鍵地位。