其他的一些債(zhai) 權人對於(yu) 亞(ya) 航長途改組計劃的一些條款不滿足。飛機租賃商中銀租賃（BOC Aviation）指責稱，該計劃偏向於(yu) 空客，指出亞(ya) 航長途所欠空客的債(zhai) 務包含了尚未交付的飛機，不能視作應計債(zhai) 務的正確評估。

　　據彭博社報道，飛機製造商空中客車公司表示，國際物流，按照亞(ya) 航長途（AirAsiaX）的重組計劃，空客將會(hui) 損失超過50億(yi) 美元的飛機訂單。

　　此外，亞(ya) 航長途還拖欠空客公司3.012億(yi) 美元的A330neo飛機訂單交付前預支款以及250萬(wan) 美元的A321XLR訂單預支款。

　　上周空客亞(ya) 太區總裁斯坦利（Anand Stanley）在提交給馬來西亞(ya) 法院的文件中表示，根據亞(ya) 航長途的重組計劃提案，有很大的可能性空客將遭遇重大損失。這些損失可能進一步導致空客調整A330neo飛機的產(chan) 量。

　　圖：空客官網

　　亞(ya) 航長途提出了150億(yi) 美元的債(zhai) 務重組計劃方案，國際貨運 空運價(jia) 格，以避免破產(chan) 。該計劃可能會(hui) 導致包括空客訂單在內(nei) 的購機承諾被取消，引發空客擔憂。

　　亞(ya) 航長途是空客A330neo飛機最大的客戶。目前空客已經為(wei) 亞(ya) 航長途生產(chan) 了或基本完成建造了7架A330neo飛機，另外還有71架訂單。

　　空客發言人表示，與(yu) 亞(ya) 航長途的磋商仍在進行中。