近期，國際原油期貨呈現上行走勢。石油輸出國組織及其盟友開始970萬(wan) 桶/日的創紀錄的減產(chan) ，對原油市場形成一定提振。與(yu) 此同時，隨著全球疫情逐漸趨於(yu) 穩定，主要經濟體(ti) 紛紛開始采取行動，宣布將分階段解除或放鬆因疫情而推行的社交疏離措施，從(cong) 而允許更多經濟活動恢複，進而可能刺激石油需求。

　　但另一方麵，當前，全球大部分地區仍然處於(yu) 不同程度的經濟和社交活動封鎖之中，即使各國開始放寬應對新冠病毒爆發的限製措施，主要產(chan) 油國的減產(chan) 行動在短期內(nei) 也無法扭轉供過於(yu) 求的情況，仍對行情有所施壓。

　　據金聯創測算，截至5月11日第七個(ge) 工作日，參考原油品種均價(jia) 為(wei) 23.35美元/桶，變化率為(wei) 15.92%，對應的汽柴油應上調310元/噸，由於(yu) 參考油種均價(jia) 低於(yu) 40美元/桶的地板價(jia) ，因此本輪調價(jia) 窗口暫不開啟。

　　批發市場，國內(nei) 成品油市場行情窄幅整理。

　　分析來看，原油期價(jia) 持續低於(yu) 40美元/桶，“地板價(jia) ”機製下，零售價(jia) 依舊處於(yu) 停調狀態，消息麵影響弱化，國內(nei) 成品油市場供需麵主導。當前，主營煉廠整體(ti) 開工率繼續反彈，加之地方煉廠開工率接近觸頂，資源供應麵持續充裕。而需求端，私家車出行半徑依舊短途為(wei) 主，“五一”小長假提振作用也略顯一般，汽油消費量恢複略顯滯緩。隨著戶外工礦、基建及物流運輸等行業(ye) 逐步回歸正常，柴油需求再提升動力亦顯不足。中下遊業(ye) 者多持謹慎態度，入市備貨操作小單為(wei) 主，市場交投氣氛仍不活躍。

　　據金聯創監測數據顯示，截至5月11日，國內(nei) 92#汽油均價(jia) 至5188元/噸，較上周三(5月6日)上漲22元/噸;95#汽油均價(jia) 至5538元/噸，較上周三(5月6日)上漲375元/噸;0#柴油均價(jia) 至5364元/噸，較上周三(5月6日)上漲4元/噸。

　　後市而言，原油期價(jia) 或趨強整理，但短期內(nei) 依舊難以突破“地板價(jia) ”紅線，消息麵影響有限。

　　後期煉廠將維持較高的開工率，且國外疫情嚴(yan) 重，成品油出口受阻，國內(nei) 供應過剩壓力難有緩解。5月6日起，全國高速公路開始收費，運費的增加將對以地付出貨為(wei) 主的山東(dong) 地煉形成一定影響;同時，因缺乏實質性利好刺激，汽油需求維持不溫不火，故而整體(ti) 需求端表現欠佳。近期山東(dong) 地煉出貨情況不甚理想，庫存壓力下或加大出貨力度。主營銷售公司自身配置資源價(jia) 格偏高，據悉開始加大外采力度，其銷售政策多根據自身進度靈活調整，但和地煉價(jia) 差依舊較大。

　　綜合看來，後期供應壓力將逐步加大，整體(ti) 需求端提升有限的前提下，預計國內(nei) 成品油市場仍將承壓前行，中下遊業(ye) 者備貨也愈加謹慎，市場購銷氣氛欠佳。