德魯裏(Drewry)最新發布的關(guan) 於(yu) 班輪表現的研究資料表明，今年2月的班輪準班率與(yu) 前一個(ge) 月相比下降了6.9個(ge) 百分點至62.7%，成為(wei) 過去12個(ge) 月時間裏的表現最差的月份。

　　根據報告，德魯裏跟蹤的10條班輪航線中隻有2條航線的準班率較之1月份有所提升。其中，跨大西洋航線已經擺脫年初惡劣天氣的影響，準班率大幅上升19.6個(ge) 百分點至60.8%，接近2015年的平均水平；另一表現改善的航線為(wei) 歐洲至南美航線，其準班率上漲4點至89.1%。

　　此外，德魯裏跟蹤的19家班輪公司中，除了地中海航運(MSC)和以星航運(Zim)的準班率出現微幅改善以外，其他公司均出現不同程度的下滑。

　　商船三井(MOL)、萬(wan) 海航運(Wan Hai)和馬士基航運(Maersk Line)已經連續3個(ge) 月占據榜首前三的位置，但是他們(men) 2月份的準班率表現均大幅下滑。其中，商船三井的準班率從(cong) 1月份的82.7%下滑至73.6%，而萬(wan) 海航運和馬士基航運則分別從(cong) 79.5%和77.0%下滑至71.4%和70.1%。

　　德魯裏供應鏈研究高級經理Simon Heaney說：“此次準班率表現的惡化與(yu) 中國農(nong) 曆新年的市場需求不及預期造成許多船舶航次計劃受到影響有關(guan) 。”

　　Heaney還說：“令人擔憂的是，雖然中國農(nong) 曆新年可能對2月份班輪準班率表現產(chan) 生了較大影響，但是目前的準班率似乎確實是處於(yu) 長期下滑的趨勢之中。我們(men) 預計3月份的準班率會(hui) 有小幅改善，但是接下來幾個(ge) 月的平均表現仍會(hui) 弱於(yu) 2015年下半年創下的數據係列最高水平。”