據普氏能源資訊7月12日報道稱，Waterfront航運公司及其母公司Methanex的高管表示，甲醇作為(wei) 船用燃料的使用量預計將在2020之前有所增長。 2020年為(wei) 國際海事組織對全球船用燃料的硫含量上限作出規定的年份。今年，該公司將推出使用清潔燃料的新型船舶。

　　“隨著船東(dong) 們(men) 為(wei) 2020年做出準備，我們(men) 預計，人們(men) 對甲醇的興(xing) 趣日益濃厚，”Waterfront 航運公司總裁PaulHexter在和Methanex公司業(ye) 務發展總監Stuart McCall接受普氏能源資訊采訪時表示。

　　Methanex的全資子公司Waterfront航運公司正在推出四艘由甲醇驅動的遠洋船舶，其中第一艘預計將於(yu) 8月中旬交付，其餘(yu) 三艘將於(yu) 今年年底交付。

　　這四艘49,000噸級載重船舶將配備雙燃料發動機，能夠同時使用燃油、船用柴油或瓦斯油運行。

　　更嚴(yan) 格的國際海事組織(IMO)排放法規將使全球船用燃料的硫含量從(cong) 3.5%降至2020年的0.5%，這導致人們(men) 對清潔燃料的興(xing) 趣越來越濃厚。

　　與(yu) 傳(chuan) 統燃料相比，甲醇顯著降低了硫、氮、顆粒物和碳排放。

　　Hexter表示：“車主們(men) 將使用甲醇等燃料，他們(men) 認為(wei) 這些燃料經過驗證，具有成本競爭(zheng) 力，並且是可用的。”

　　“現階段對甲醇作為(wei) 船用燃料的需求很難預測。我們(men) 可以說，甲醇在全球範圍內(nei) 都是可用的，易於(yu) 處理、運輸、儲(chu) 存和交付，預計會(hui) 引起越來越多的興(xing) 趣，”Hexter說。