前11個(ge) 月，中日韓造船企業(ye) 訂單盤點

2019年12月11日 10時 航運界網

根據克拉克森研究（Clarkson Research Services）近期公布的數據，由於(yu) 市場對LNG運輸船的需求不斷增長，韓國造船企業(ye) 在11月新增訂單量依舊保持領先。
 

就CGT而言，今年韓國造船企業(ye) 前11月新增訂單712萬(wan) CGT，價(jia) 值164億(yi) 美元，位居全球首位；中國造船企業(ye) 以4萬(wan) CGT之差緊隨其後（708萬(wan) CGT，價(jia) 值153億(yi) 美元）。日本造船企業(ye) 新增訂單257萬(wan) CGT，位列第三。
 

單就11月而言，全球新增訂單數量共計37艘，79萬(wan) CGT。其中，中國造船企業(ye) 新增訂單21艘，共計54萬(wan) CGT，占據訂單總量的69%。緊隨其後的是日本造船企業(ye) ，新增訂單5艘，共計11萬(wan) CGT，約占訂單總量的15%。韓國造船企業(ye) 贏得的3艘新船建造訂單，共計6萬(wan) CGT，約占全球訂單總量的8%。

但據業(ye) 內(nei) 人士稱，此次公布的數據中並未包括三星重工近期接獲的訂單。若將三星重工分別於(yu) 11月22日接獲的價(jia) 值15億(yi) 美元LNG船訂單和11月29日接獲的2艘原油船訂單計算在內(nei) ，韓國造船企業(ye) 在11月的實際接單量仍將居於(yu) 榜首。

截至11月底，全球手持訂單量為(wei) 7433萬(wan) CGT，中國造船企業(ye) 手持訂單量位居首位，共計2629萬(wan) CGT，約占全球手持訂單量的35%；其次是韓國造船企業(ye) ，手持訂單量為(wei) 2075萬(wan) CGT，約占全球手持訂單量的28%，日本造船企業(ye) 手持訂單量為(wei) 1176萬(wan) CGT，約占全球手持訂單量的16%。

來源：航運界網