根據本月初報道，彼時並沒有關(guan) 於(yu) “世界夢”號的交易細節，但據新加坡政府公報（Singapore Government Gazette states）發布的一則通知稱，“世界夢”號買(mai) 家於(yu) 2月24日支付3.3億(yi) 美元。

而“世界夢”號麵臨(lin) 的是一個(ge) 完全不同的情況。到目前為(wei) 止，還沒有其他類似規模和船齡的郵輪參與(yu) 任何買(mai) 賣交易或拍賣。通常來說，大型郵輪是由郵輪巨頭訂購的新船，交付後的幾十年的時間裏為(wei) 旗下郵輪品牌服務。當這些郵輪被出售時，通常船齡已經超過了20年。

公然信息顯示，“世界夢”號建造於(yu) 2017年，150,700總噸，於(yu) 今年年初被招標拍賣。在此之前，對一艘已經投進使用的超大型郵輪（ultra-large cruise ship）進行市場價(jia) 值評估是一項挑戰，但在“世界夢”號拍賣結果中出現的細節，揭示了這類郵輪的資產(chan) 價(jia) 值是如何暴跌的。

與(yu) 近期被出售的其他郵輪相比，鐵路運輸 上海空運，3.3億(yi) 美元的價(jia) 格似乎很高，但應該指出的是，自三年前新冠疫情爆發以來，很多涉及郵輪的銷售和購買(mai) 交易均為(wei) 老舊郵輪，例如嘉年華團體(ti) （Carnival Corp）和皇家加勒比（Royal Caribbean）等郵輪巨頭在大幅削減船隊時，幾乎以報廢價(jia) 格或略高於(yu) 報廢價(jia) 格出售郵輪。

部分業(ye) 內(nei) 觀察人士在“世界夢”號被拍賣之前聲稱，“世界夢”號是專(zhuan) 門為(wei) 亞(ya) 洲市場設計的，因此假如要在其他地區使用，就需要進行大幅修改，海運報價(jia) 國際快遞，且價(jia) 格昂貴。然而，前雲(yun) 頂香港的技術職員駁斥了這些觀點，並表示“世界夢”號有更強大的發動機係統和更大的船員住宿空間。

“世界夢”號

但與(yu) 普通的散貨船或油輪相比，評估郵輪的價(jia) 值也是複雜的，很難確定其總體(ti) 市場價(jia) 值。單唯一艘郵輪的定製設計，以及買(mai) 家必須進行翻新或完全裝修的本錢，也在決(jue) 定其銷售價(jia) 格方麵發揮了重要作用。

事實上，任何郵輪的市場價(jia) 值都是由其盈利潛力決(jue) 定的。目前，新冠疫情稍有放緩，郵輪公司為(wei) 鼓勵遊客重新上船不得不提供大幅折扣，因此郵輪的盈利潛力並不被看好。

本月初，新加坡高等法院（High Court of Singapore）結束對破產(chan) 的亞(ya) 洲郵輪運營商雲(yun) 頂香港（Genting Hong Kong）旗下最後一艘郵輪“世界夢（World Dream）”號的拍賣。據悉，“世界夢”號終極被沙特郵輪公司（Cruise Saudi）以3.3億(yi) 美元的價(jia) 格買(mai) 下。（點擊查看航運界網此前報道：）

據了解，沙特郵輪公司已將“世界夢”號重新命名為(wei) “瑪娜拉（Manara）”號，計劃將其賭場區改造成其他功能區，並在內(nei) 裝上融進亞(ya) 洲風格。

據報道，“雲(yun) 頂夢”號和“世界夢”號在德國造船廠Meyer Werft下單訂購時，每艘造價(jia) 9.6億(yi) 美元。而如今，“世界夢”號以3.3億(yi) 美元的價(jia) 格被拍賣，這意味著其市值在短短五年內(nei) 暴跌了65%。

“世界夢”號的姊妹船“雲(yun) 頂夢（Genting Dream）”號建造於(yu) 2016年，在2020年1月以7億(yi) 美元的銷售和回租協議將其出售給一個(ge) 由中國多家銀行組成的聯合企業(ye) 。

5年暴跌65%！“世界夢”號拍賣被腰斬細節表露...

2023年03月24日 15時 航運界網

此外，“世界夢”號於(yu) 2020年12月率先成為(wei) 亞(ya) 太區第一艘獲得國際清真組織UNWHD清真認證及國際素食認證的郵輪。有了清真認證就可以完美解決(jue) 很多阿拉伯國家的穆斯林客人由於(yu) 用餐原因，而不考慮乘坐郵輪旅遊的題目了。