民航資源網2023年2月1日消息：1月30日，海航控股公布了2022年業(ye) 績預告，據初步測算，預計公司2022年度回屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤預計虧(kui) 損1,850,000萬(wan) 元至2,200,000萬(wan) 元。

　　2022年4月30日表露年報，2021年實現營收340.02億(yi) 元，同比增長15.7%；實現回母淨利潤47.21億(yi) 元，同比上年扭虧(kui) 為(wei) 盈。

　　2022年10月30日，根據三季度報，累計客座率68.35%，累計載運率78.30%，同比增長0.95pts，增幅均高於(yu) 三大航，表現出明顯複蘇態勢。

　　另外，伴隨著2023年春運的到來，海航控股已全麵備戰，預計將創下新的業(ye) 績高峰。航班管家最新數據，2023年春運前半段（1月7日至1月27日）民航旅客運輸量達2636萬(wan) 人次，同比提升48.3%，恢複至2019年春運同期的70.3%。民航局發布的數據顯示，春節假期七天民航運輸旅客900萬(wan) 人次，比2022年春節增長79.8%。

　　眾(zhong) 所周知，海航控股2022年以前可以說是經曆了一場生死存亡的挑戰，資不抵債(zhai) 、尋求重整，直到方大團體(ti) 進主，海航控股迎來了一個(ge) 全新的2022。這一年，在資本市場上，海航控股動作頻頻，給外界展現出一個(ge) 向上生長、布滿活力與(yu) 希看的新形象。

　　例如運力水平持續提升，這一年新海航以“不降本錢、不惜代價(jia) ”為(wei) 原則，加大航材、維修資金投進力度，全力推進飛機引進及解封複航工作。截至2022年11月30日，航空團體(ti) 累計投進航材保障資金逾80億(yi) 元，恢複各類停場飛機117架次，實現在本錢精細化管控下長期停場飛機按架次安全、順利啟封。

　　2022年8月10日，收到中國證監會(hui) 《行政處罰事先告知書(shu) 》，行政處罰落地，意味著曆史資金占用、違規擔保、需關(guan) 注資產(chan) 等違規事項均已解決(jue) ，海運報價(jia) 國際快遞，公司甩掉曆史包袱，輕裝上陣。

　　據相關(guan) 報道，春節黃金周期間（1月21日-1月27日），海南航空迎來開門紅，國內(nei) 日均航班量達618班，同比2022年提升53.14%，恢複至2019年同期的80.7%，7天共運送旅客65.17萬(wan) 人次，同比2022年增長108.21%，恢複至2019年同期的73.3%。其中，1月27日單日航班量達704班，為(wei) 春節期間最高值，當日運送旅客11.38萬(wan) 人次。

　　一整年來看，海航控股在資本市場上的好消息不中斷，公司良性運轉，現金流充足，資產(chan) 質量不中斷提升，可持續發展大有保障，切實保護全體(ti) 股東(dong) 的正當權益，提振了市場信心。同時，也為(wei) 自身的業(ye) 績複蘇，強勢上揚奠定了堅實的基礎。

　　2021年12月8日，遼寧方大團體(ti) 斥資410億(yi) 元進主海航航空。

　　根據中國民航局數據，2022年全年，民航完成運輸總周轉量599.3億(yi) 噸公裏、旅客運輸量2.5億(yi) 人次、貨郵吞吐量607.6萬(wan) 噸，恢複至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。

　　資本市場利好不中斷，業(ye) 績複蘇早有預示

　　除此之外，2022年海航控股不中斷加重加厚安全、服務品質全麵提升，給旅客帶來更加優(you) 質的伺機體(ti) 驗，贏得更多旅客的青睞；對內(nei) 進一步重視員工關(guan) 愛，落實各項福利政策，凝心聚力助推公司前行。

　　市場產(chan) 品方麵，不中斷創新升級，海航控股在2021至2022年期間先後推出的“自由飛”“驚喜飛”“海享飛”產(chan) 品銷售已突破13萬(wan) 套，市場熱度持續走高、銷售情況喜人。2022年雙“十一”，“隨心飛”產(chan) 品在電商平台憑熱銷2.4萬(wan) 件，銷量位居交通類前列，“智選經濟艙”“海天無窮”產(chan) 品銷售也已突破2萬(wan) 套。

　　治理層麵，海航控股大力推行精細化治理，嚴(yan) 格落實“跑冒滴漏”專(zhuan) 項治理要求。2022年累計“跑冒滴漏”及降本增效成效8.68億(yi) 元，其中發現“跑冒滴漏”題目點620個(ge) ，已完成515個(ge) ，實現成效5.36億(yi) 元。精細化治理使得海航控股在治理效率、本錢管控、服務與(yu) 安全水同等都提升到了一個(ge) 新的高度。

　　海航控股本次年度預告業(ye) 績實在不難預見。2022年海航控股資本市場利好消息不中斷，生產(chan) 經營全麵革新回回正軌，加上政策利好，行業(ye) 複蘇，公司緊抓市場機遇，業(ye) 績自然穩步回升。

　　資金緩解、現金流充足、生產(chan) 經營回回正軌，跨境鐵路 國際物流，得益於(yu) 以上良好基礎，在12月7日“新十條”發布後，疫情管控全麵放開，海航控股把握住了民航市場複蘇機遇，真正迎來了業(ye) 績回熱的春天。

　　多項革新措施落地，生產(chan) 運營成效明顯

　　據了解，2022年海航控股執飛國內(nei) 航線近400條，覆蓋近90個(ge) 國內(nei) 城市；開通北京、上海等9個(ge) 出港城市至美加、歐洲、澳洲、亞(ya) 太等地區航線34條，保障運輸貨物4.6萬(wan) 噸。截至目前，海航控股已恢複、新開運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、北京-特拉維夫、北京-曼穀、北京-普吉、重慶-羅馬、重慶-馬德裏、深圳-溫哥華、深圳-特拉維夫、上海-特拉維夫、大連-東(dong) 京、大連-首爾、廣州-普吉、海口-香港、哈爾濱-哈巴羅夫斯克往返國際及地區客運航線15條，另有北京-特拉維夫、廣州-普吉、北京-普吉3條航線將於(yu) 2月正式開航運營。

　　2022年5月19日，撤銷退市風險警示，同時成功摘星。

　　2022年9月30日，ST海航成功脫帽，更名為(wei) “海航控股”。

　　全麵革新成效明顯，海航控股生產(chan) 經營不中斷向好，穩步前行中2022年業(ye) 績自然逐步得到改善。

　　2022年12月26日，108.7億(yi) 定增案圓滿落地，截至當天收盤，股價(jia) 報1.89元/股，漲幅3.85%。