另外根據飛常準數據統計顯示，與(yu) 內(nei) 地通航國際所有客運航班（往返，鐵路運輸 上海空運，往共享往經停）5月1日-5月5日均勻天天執行航班僅(jin) 約為(wei) 268班。與(yu) 此同時，內(nei) 地航線執行航班數目與(yu) 往年同期相比，已基本恢複至50%以上，其中，國際貨運 空運價(jia) 格，5月1日假期首日恢複至往年同在即60%的水平，5月5日與(yu) 往年5月4日（2019年假期最後一天）相比，恢複至約70%的水平。此外，5.1-5.5中國內(nei) 地間執行航班量最多的航線前十名分別是深圳寶安-上海虹橋（SZX-SHA）、深圳寶安-成都雙流（SZX-CTU）、成都雙流-廣州白雲(yun) （CTU-CAN）、深圳寶安-重慶江北（SZX-CKG）、廣州白雲(yun) -重慶江北（CAN-CKG）、西雙版納嘎灑-昆明長水（KMG-JHG）、上海虹橋-廣州白雲(yun) （SHA-CAN）、杭州蕭山-廣州白雲(yun) （HGH-CAN）、深圳寶安-杭州蕭山（SZX-HGH）、廈門高崎-上海虹橋（XMN-SHA）等往返航線。

　　圖2：2020年4月30日-5月5日與(yu) 往年同期內(nei) 地執行航班量對比　 數據來源：飛常準airsavvi

　　圖1：2020年5月1日-5月5日中國內(nei) 地間執行航班與(yu) 往年同期航班數目對比統計 數據來源：飛常準airsavvi

　　“五一”小長假大家都往哪裏了呢？從(cong) 目的地看，攜程總結報告顯示，成都、三亞(ya) 、上海等城市成為(wei) 各地旅客最青睞的幾個(ge) 目的地之一。“我們(men) 跟蹤了三亞(ya) 、上海、南京、廣州、昆明、杭州、貴陽、西安等城市的旅行情況，這些城市的旅客愛往的目的地，均包含了成都、三亞(ya) 、上海這三座城市。而這三座城市，近期也一直在力推相關(guan) 的旅行產(chan) 品。”攜程相關(guan) 負責人稱。記者留意到以往熱門城市北京未出現在出行榜單中。由於(yu) 北京首都場國際航班占比很大，在“五個(ge) 一”政策下，境外航班銳減，受影響最大，降幅最高。隨著從(cong) 3月29日起，海運報價(jia) 國際快遞，首都機場東(dong) 航、南航、廈航等多家航司陸續轉場至大興(xing) 機場運營，北京市“一市兩(liang) 場”的運營格式更加明顯，從(cong) 5月3日起，首都機場執行2020年夏秋新航季，換季後首都機場日均計劃航班1120架次，大興(xing) 機場日均計劃航班585架次，北京首都機場同比減少629架，因此成為(wei) 降幅最高的國內(nei) 大型關(guan) 鍵機場。

　　此外，根據飛常準數據分析，近期我國國內(nei) 飛機利用率也有明顯提升，從(cong) 2月的飛機使用率均勻僅(jin) 有1.5小時/天，到5月1-5日已回升至均勻3.7小時/天左右。5月5日飛機利用率達到了近三個(ge) 月最高峰4.63小時/天，其中寬體(ti) 機飛機利用率1.95小時/天，窄體(ti) 機5.04小時/天。此外，5月5日當天中國內(nei) 地機場日起降20170架次飛機，是今年2月13日最低點起降5380架次的3.75倍。

　　民航資源網2020年5月6日消息：今年的“五一”小長假已經掃尾。國家文旅部發布總結數據顯示，5月5日當天，全國接待國內(nei) 遊客1023.1萬(wan) 人次，實現國內(nei) 旅遊收進43.3億(yi) 元。5月1日至5日，全國共計接待國內(nei) 遊客1.15億(yi) 人次，實現國內(nei) 旅遊收進475.6億(yi) 元，國內(nei) 的旅遊市場迎來了一次小高峰。盡管如此在疫情的影響下，“五一”假期期間，民航（兩(liang) 場）客運量大幅下降，5月1日-4日客運量日均3.87萬(wan) 人次，同比下降86%。日均進港1.97萬(wan) 人次，出港1.90萬(wan) 人次。