北進場路起於(yu) 機場第二高速公路終點，沿既有福港路布線，高架跨越保稅區，止於(yu) 北垂滑道。北進場路的福港路段利用既有56米路基，福港路至終點段則為(wei) 70米，主路均為(wei) 雙向六車道，兩(liang) 側(ce) 設置輔路，主路設計速度80千米/小時，海運報價(jia) 國際快遞，輔路設計速度40千米/小時。

　　航站區：包括航站樓、交通中心、停機坪等，為(wei) 機場核心區。

　　民航資源網2023年5月17日消息：5月16日，福州新區官網將獲批後的《福州長樂(le) 國際機場地塊控製性具體(ti) 規劃》主要內(nei) 收留向社會(hui) 公布。

　　生產(chan) 保障區：為(wei) 機場建設提供服務區域，主要分布於(yu) 南進場路兩(liang) 側(ce) 及228國道西側(ce) 。

　　四、主要道路：

　　1、南進場路

　　二、功能定位：海上絲(si) 綢之路的門戶關(guan) 鍵、國際性綜合交通關(guan) 鍵。

　　2、北進場路

　　貨運區：位於(yu) 北進場路西側(ce) ，主要為(wei) 二期貨站用地。

　　飛行區：主要為(wei) 第二跑道和南北垂滑道。

　　一、規劃範圍：以機場二期建設為(wei) 主，南北向以南北進場路為(wei) 界，國際貨運 空運價(jia) 格，西至機場一期航站樓，東(dong) 至機場二期跑道，占地麵積為(wei) 603.39公頃。

　　南進場路起於(yu) 機場高速公路的仙岐Ⅳ號小橋間，在仙濱路交叉處采用高架跨越，止於(yu) 南垂滑道。南進場路在仙濱路以南的橫中斷麵寬度為(wei) 56.5米，仙濱路以北為(wei) 70米，主路均為(wei) 雙向六車道，兩(liang) 側(ce) 設置輔路，主路設計速度80千米/小時，輔路設計速度40千米/小時。

　　三、功能分區：根據機場用地布局，參照《運輸機場總體(ti) 規劃規範》，將機場用地分為(wei) 四個(ge) 片區。