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　　“中山大學極地”號是由中山大學治理並完全擁有的極地破冰多用途船，是中山大學布局極地研究、發展極地科學的重要載體(ti) 。但該船已有40年船齡並停航近兩(liang) 年，技術設計複雜、設備老舊、備件不齊，要踏上極地之旅，需通過修理使其滿足英國勞氏船級社(LR)進級檢驗要求，重新進級LR並獲取冰級符號，恢複其破冰船適航性能，另外還需對原船艙室及生活區進行改造，進步該船極地科考用船條件並加裝必備的實驗室及相關(guan) 科考設備。

　　1月17日，由中國船舶團體(ti) 有限公司旗下廣船國際有限公司所屬廣州文衝(chong) 船舶修造有限公司修理改造的“中山大學極地”號極地破冰多用途船試航成功後，滿載科考設備及中山大學科研職員完工出廠。這不僅(jin) 將推動中山大學形成覆蓋深海—極地全域的大洋科考能力，也將為(wei) 我國科學家進進極地開展工作提供更多助力。

　　“中山大學極地”號改造工程是中山大學在推進極地領域科技創新和人才培養(yang) 上的又一“大手筆”，也是文衝(chong) 修造在科考船改造領域的又一重大改造項目。該項目成功實施完成，使“重獲新生”的“中山大學極地”號承載著極地探索的夢想再次駛向深藍。

　　此次修理涵蓋了主機、發電機、泵浦、馬達、尾軸推進器、熱交換器、閥門等幾乎所有機械設備大修;升級改造項目涵蓋原船鍋爐、絞車、水泥罐間拆除以及新增消防救生設備、新增焚燒爐、造水機、雷達電子海圖等係統，新增居住艙室、原船艙室改造，原船照明、報警、火多難探頭等一係列新舊接口改造。

　　該船重新進級與(yu) 升級改造項目同步進行，新舊規範衝(chong) 突、原船圖紙的缺少以及原船硬件的限製，導致改裝項目難度極大，國際貨運 空運價(jia) 格，較多項目在反複勘驗現場、現場測繪以及係統測試後才能確認施工、改造方案。為(wei) 順利完成修理改造，該項目團隊就改造、修理項目及調試過程中發生的題目緊密合作、集思廣益，國際貨運 空運價(jia) 格，終極高質量完成了新加裝房間、設備等功能性改造項目，並在摸索中解決(jue) 了老齡化主機修理、雙機雙軸齒輪箱檢驗、主機遠控係統故障排查等疑難雜症。