10月8日在上海召開的“2019中國極地科學學術年會(hui) ”上獲悉，目前我國已躋身極地考察大國行列，形成“兩(liang) 船、六站、一飛機、一基地”的支撐保障格局。

　　據自然資源部中國極地研究中心主任楊惠根介紹，今年是中國極地研究中心成立30周年。自2003年起，中國極地研究中心負責建設、運行和管理我國極地考察支撐保障體(ti) 係。

　　在破冰考察船能力方麵，現擁有“雪龍”號和“雪龍2”號兩(liang) 艘極地科考破冰船。“雪龍”號經過三次大規模改造，船舶安全運行、科學調查能力和環保水平顯著提升。我國自主建造的“雪龍2”號今年7月交付後，圓滿完成各項試航工作。在即將開展的中國第36次南極科學考察中，將與(yu) “雪龍”號一起組成破冰船編隊，開啟“雙龍探極”新時代。

　　在考察站保障能力方麵，實施了長城站、中山站改擴建;在南極冰蓋最高點建成了我國首個(ge) 內(nei) 陸考察站——昆侖(lun) 站;在距中山站520公裏的冰蓋上建立了內(nei) 陸中繼站——泰山站。在北極地區，在斯瓦爾巴群島建立了我國首個(ge) 北極考察站——黃河站;通過與(yu) 冰島合作建成了我國第二個(ge) 北極考察站——中冰北極科學考察站，為(wei) 我國科學家開展北極環境、氣候變化長期監測研究建立了重要的基礎設施。

　　在極區航空保障能力方麵，購置了固定翼飛機“雪鷹601”號。2018年1月，“雪鷹601”號成功降落在南極昆侖(lun) 站機場，具備可覆蓋南極冰蓋最高點區域的航空保障能力。此外，為(wei) 提高船載直升機保障能力，還為(wei) “雪龍”號配備了Ka-32重型直升機“雪鷹102”號，為(wei) “雪龍2”號配備了AW169中型直升機“雪鷹301”號。

　　固定翼飛機“雪鷹601”號

　　在國內(nei) 保障能力方麵，在長江口沿岸建立了中國極地考察國內(nei) 基地，建成了考察船專(zhuan) 用碼頭、考察物資堆場與(yu) 倉(cang) 庫、國家極地檔案館業(ye) 務樓。

　　楊惠根表示，自2003年以來，中國極地研究中心共組織實施和安全保障了17次南極考察、8次北極考察、16個(ge) 年度北極黃河站考察和1個(ge) 年度中冰聯合北極站考察。