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　　新船全部交付後，裕民航運船隊運力將達到882萬(wan) 載重噸。今年集運運價(jia) 走低，估計部分貨載會(hui) 回到集裝箱船，中小型散貨船運價(jia) 就會(hui) 回回正常。看好看角型船今年運價(jia) 走勢,鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源的需求，預計二季度回熱。

　　裕民航運在2020年與(yu) 跨國礦業(ye) 公司英美資源團體(ti) (Anglo American)簽署了4艘LNG雙燃料動力散貨船10年期長期運輸合同，創散貨船業(ye) 界首例。這4艘雙燃料船由外高橋造船建造，首製船已經於(yu) 2022年12月交付運營，並開始認列營收。

　　第二艘與(yu) 第三艘均在今年1月交付，預計第四艘將在3月底交付。裕民航運在今年一季度有4艘21萬(wan) 噸Newcastlemax型散貨船和3艘19萬(wan) 噸LNG動力好看角型散貨船交付，國際貨運 空運價(jia) 格，4月和9月各有1艘10萬(wan) 噸超巴拿馬型散貨船交付。

　　裕民航運公布2022年12月財報，國際物流，單月營收達新台幣11億(yi) 元(約合人民幣2.44億(yi) 元)，月增20%、年減15.25%。累計全年營收新台幣140.64億(yi) 元(約合人民幣31.18億(yi) 元)，大致與(yu) 2021年持平。