據中國海事局網站12月28日消息，中國海事局發布關(guan) 於(yu) 近期商漁船碰撞事故的警示通報稱，近期我國沿海商漁船碰撞風險突出。

此外，10月1日“浙岱漁02583”與(yu) 幹貨船“長鑫68”輪、12月17日“粵湛漁04129”與(yu) 中國香港籍散貨船“21HAPPY”輪、12月26日“浙岱漁10305”與(yu) 一艘貨船發生碰撞，國際貨運 空運價(jia) 格，造成3艘船舶沉沒，1人死亡，19人獲救。

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10月31日18時25分，新加坡籍散貨船“裕耀（M/V CAPE BRILLIANCE）”輪與(yu) “蘇啟漁05108”在長江口以東(dong) 海域發生碰撞，3人獲救，11人死亡失落。12月22日1時57分，中國香港籍散貨船“金旺嶺（M/V JIN WANG LING）”輪與(yu) “魯日山漁61027”在石島東(dong) 南海域處發生碰撞，11人死亡失落。

中國海事局表示，國際貨運 空運價(jia) 格，前述事故反映出近期我國沿海商漁船碰撞風險突出。各單位要充分熟悉當前正值漁業(ye) 生產(chan) 經營旺季，搶抓“春節”假期前進行海洋捕撈養(yang) 殖等活動較為(wei) 普遍，疊加部分地區受到前期極端惡劣天氣影響未能有效開展生產(chan) ，漁業(ye) 船舶作業(ye) 活動高度集中，商漁船碰撞風險十分突出。要堅持題目導向，切實將商漁船碰撞風險擺在當前水上交通安全工作的突出位置，盯緊盯牢有關(guan) 船舶、水域，結合實際研究製定防範化解商漁船碰撞風險的強化舉(ju) 措，認真履行好維護水上交通安全的責任與(yu) 義(yi) 務。

各級海事治理機構要在地方黨(dang) 委政府同一領導下發揮好海上搜救中心辦公室職能，加強指揮協調，將職員、裝備、物資、預案落實到位。要強化商漁船碰撞風險突出水域應急救援氣力統籌部署，做好應急預備，必要時協調氣力進行駐守盯防。要認真貫徹落實值班值守規則有關(guan) 要求，嚴(yan) 格執行領導帶班、24小時專(zhuan) 人值守等規定，特別是元旦春節等重點時段應急值守工作。要加強信息報送，及時妥善處置險情信息，以省級海上搜救中心名義(yi) 報中國海上搜救中心的險情信息要同時報部海事局。

各級海事治理機構要嚴(yan) 格按照《海事行政處罰實施細則》《常見海上海事違法行為(wei) 行政處罰裁量基準》，加強對未保持海上交通安全通訊頻道的值守和暢通；進出港口、錨地或者通過橋區水域、海峽、狹水道、重要漁業(ye) 水域、通航船舶密集的區域、船舶定線區、交通管製區時未加強瞭看、未保持安全航速、未遵守前述區域的特殊航行規則；未按照有關(guan) 規定開啟船舶自動識別、通訊裝置；穿越航道妨礙航道內(nei) 船舶的正常航行；搶越他船船艏等違法違規行為(wei) 的查處力度。