在中國倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送協會(hui) 指導下，物聯雲(yun) 倉(cang) 《中國通用倉(cang) 儲(chu) 市場動態報告》已連續發布九期，《報告》通過對物聯雲(yun) 倉(cang) 實時數據進行匯總、整理，全麵反映我國主要物流節點城市的倉(cang) 儲(chu) 設施租金水平和空置情況，體(ti) 現通用倉(cang) 儲(chu) 市場的供需動態變化，大豐(feng) 物流 ，總結市場發展規律，預測市場發展趨勢，為(wei) 了解倉(cang) 儲(chu) 市場發展情況、合理投資提供參考依據，以下是中文報告全文（完整高清雙語PDF版請至物聯雲(yun) 倉(cang) 官方下載）。

物聯雲(yun) 倉(cang) 延續往期《報告》成果，不斷擴大統計範圍，加強倉(cang) 儲(chu) 市場分析，發布《2019年4月中國通用倉(cang) 儲(chu) 市場動態報告》。2019年4月，物聯雲(yun) 倉(cang) 全國在線倉(cang) 庫麵積新增496萬(wan) ㎡，總麵積超2.74億(yi) ㎡，較2019年3月增長1.84%；在線可租麵積超3,549萬(wan) ㎡，較3月增長7.08%。倉(cang) 庫資源覆蓋32個(ge) 省份，207個(ge) 城市，6,228個(ge) 園區。

2019年4月中國通用倉(cang) 儲(chu) 設施租金水平

全國30個(ge) 城市倉(cang) 庫平均租金為(wei) 27.34元/㎡·月，環比上漲0.37%。其中，華南1、華東(dong) 地區倉(cang) 庫平均租金高於(yu) 華北、華西、華中地區。相較3月，五大區倉(cang) 庫平均租金波動幅度不大，漲幅分別為(wei) 0.59%（華西）、0.34%（華北）、0.33%（華南）、0.30%（華中）、0.29%（華東(dong) ）。

倉(cang) 庫平均租金最高的城市仍然是北京、上海、深圳，均高於(yu) 40元/㎡·月。相較3月，三個(ge) 城市倉(cang) 庫租金波動不大，幾乎沒有變化。

倉(cang) 庫平均租金最低的城市為(wei) 石家莊、南昌、蘭(lan) 州，均低於(yu) 20元/㎡·月。其中，南昌部分地區房屋拆除征收工作於(yu) 4月啟動，東(dong) 新鄉(xiang) 部分老舊小商品物流城商戶和快遞物流公司受其影響，倉(cang) 庫需求有所增加，刺激倉(cang) 庫租金小幅上漲，漲幅為(wei) 5.29%。

2019年4月中國通用倉(cang) 儲(chu) 設施空置率情況

全國30個(ge) 城市倉(cang) 庫平均空置率為(wei) 10.93%，環比下降0.15%。其中，華東(dong) 、華北地區倉(cang) 庫空置率低於(yu) 華中、華西、華南。相較3月，華南、華西、華中地區倉(cang) 庫空置率有所下降，降幅分別為(wei) 2.69%、0.73%、0.23%；華東(dong) 、華北地區倉(cang) 庫空置率有小幅上漲，漲幅分別為(wei) 1.14%、0.52%。

倉(cang) 庫空置率最高的城市為(wei) 東(dong) 莞、重慶、南昌，均超過21%。相較3月，重慶、南昌倉(cang) 庫空置率波動不大；根據海關(guan) 統計，4月份，我國進出口總值2.51萬(wan) 億(yi) 元，增長6.5%。其中，出口1.3萬(wan) 億(yi) 元，增長3.1%；進口1.21萬(wan) 億(yi) 元，物流企業(ye) 會(hui) 計 ，增長10.3%，進出口形勢趨好，使得作為(wei) 港口城市的東(dong) 莞倉(cang) 儲(chu) 需求有所增加，空置率有小幅下降，降幅為(wei) 1.51%。

倉(cang) 庫空置率最低的城市為(wei) 佛山、蘇州、無錫，均低於(yu) 5%。相較3月，無錫、蘇州倉(cang) 庫空置率波動不大；佛山因一環改造段47個(ge) 收費站獲批，對附近倉(cang) 庫租賃市場產(chan) 生了消極影響，倉(cang) 庫業(ye) 主出於(yu) 長遠考慮，加大招商優(you) 惠力度，導致倉(cang) 庫出租率反而增高，促使佛山倉(cang) 庫空置率有所下降，降幅為(wei) 3.21%。

與(yu) 3月相比，倉(cang) 庫空置率波動最大的城市為(wei) 嘉興(xing) ，環比上漲5.54%。一方麵，因海寧物流園大型雙層坡道高標倉(cang) 一期（約7.2萬(wan) ㎡）於(yu) 4月交付，使嘉興(xing) 倉(cang) 庫空置率有所上漲；另一方麵,嘉興(xing) 市政府加大力度落實倉(cang) 庫注冊(ce) 落稅政策，部分往期無需落稅的倉(cang) 庫要求必須注冊(ce) 落稅，企業(ye) 運營成本增加，導致部分租倉(cang) 客戶退倉(cang) 。

中國倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送協會(hui) 簡介：中國倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送協會(hui) 前身是1995年經原國內(nei) 貿易部審批、在國家民政部登記注冊(ce) 的中國倉(cang) 儲(chu) 協會(hui) ，2016年5月經國務院國資委審批、民政部核準，更名為(wei) 中國倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送協會(hui) ，是全國倉(cang) 儲(chu) 配送行業(ye) 的非營利性社團組織。現有冷鏈物流、共同配送、保稅倉(cang) 儲(chu) 、危險品倉(cang) 儲(chu) 、金融倉(cang) 儲(chu) 、中藥材倉(cang) 儲(chu) 、自助倉(cang) 儲(chu) 、技術應用與(yu) 工程服務、包裝與(yu) 單元化物流、智慧物流、家居物流等11個(ge) 分支機構。協會(hui) 以推動中國倉(cang) 儲(chu) 配送行業(ye) 現代化、促進現代物流業(ye) 的發展為(wei) 宗旨，重點圍繞各類倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送設施建設、各類配送中心發展、倉(cang) 配一體(ti) 化服務與(yu) 技術創新等開展政策研究、行業(ye) 管理與(yu) 自律、標準製定與(yu) 實施、信息統計、資源整合、培訓谘詢、會(hui) 議交流等。