展看2023年，出於(yu) 對全球經濟遠景和原油需求的擔憂，多數機構預計原油價(jia) 格將有所回落，國際物流，但預計仍將維持90美元/桶左右的水平。美國能源情報署(EIA)最新月報顯示，2023年布倫(lun) 特原油的均勻價(jia) 格預計為(wei) 92美元/桶，惠譽解決(jue) 方案預計為(wei) 95美元/桶。從(cong) 供給側(ce) 來看，OPEC、俄羅斯、美國等能源大國對油價(jia) 走勢仍然起著重要的作用，國際原油價(jia) 格一旦持續大幅下跌，主要產(chan) 油國可能達成默契，通過減產(chan) 保持油價(jia) 平穩。

鄰近年末，國際油價(jia) 回落至80美元/桶的水平，“回吐”年內(nei) 全部漲幅。新冠疫情發生以來，國際油價(jia) 先跌後漲，2022年，在俄烏(wu) 衝(chong) 突的刺激下，布倫(lun) 特原油期貨價(jia) 格一度觸及130美元/桶的高位，創下金融危機後新高。此後，受需求低迷、歐盟對俄羅斯石油設置價(jia) 格上限、美元加息等因素影響，鄰近年底國際油價(jia) 再次重新下探至80美元/桶以下。

據克拉克森數據顯示，2022年1-11月全球共成交海洋工程裝備訂單120座/艘，成交金額約202億(yi) 美元，以數目計同比下降18%，以金額計同比增長48%。11月份，全球共成交各類海工裝備17艘，其中10艘為(wei) 海上風電相關(guan) 船舶。從(cong) 具體(ti) 裝備類型來看，包括6艘海上風電調試服務運維船（CSOV）、3艘海上風電安裝船、1艘展纜船、3艘穿梭油船、2艘船員供給船、1艘溢油回收船、1艘拋石船。

下遊海工裝備需求保持平穩，裝備租金和利用率依舊處於(yu) 高位。2022年11月，自升式鑽井平台利用率87%，環比上月增加1個(ge) 百分點；浮式鑽井平台利用率維持在84%，與(yu) 上月持平。裝備租金繼續上漲，11月份，全球浮式鑽井平台均勻日租金達到了27.3萬(wan) 美元/天，同比增長39.6%，環比增長4.85%；自升式鑽井平台均勻租金達到了11.2萬(wan) 美元/天，同比增長29.1%，環比增長0.9%；80噸係柱拉力三用工作船期租租金6075美元/天，同比增長14.6%，環比增長0.41%。

全球海洋工程裝備訂單需求呈現多元化，油價(jia) 已不是決(jue) 定市場的唯一因素。除了傳(chuan) 統的海洋油氣裝備外，海上風電船舶已經成為(wei) 海工市場的另一個(ge) 增長極，訂單數目呈現爆發式增長，從(cong) 價(jia) 值量上來看，單艘海上風電安裝船的價(jia) 值量已經遠超自升式鑽井平台，有效彌補了傳(chuan) 統海工裝備市場的缺口。此外，在國內(nei) 船廠產(chan) 能負荷相對飽滿的情況下，印度、越南等東(dong) 南亞(ya) 造船勢力也從(cong) 夾縫中享受到中國訂單“外溢”的紅利，如本月印度科欽造船廠獲得了投資基金Pelagic Partners下單訂造的2+4艘調試服務運維船（CSOV）；越南下龍造船（Ha Long Shipbuilding）獲得Windcat Offshore 2艘氫能雙燃料CSOV，這也從(cong) 另一個(ge) 側(ce) 麵反映了海上風電船舶需求的火熱。此外在海上光伏、海上製氫、海上風電+海洋牧場等新領域的諸多概念也陸續落地。

本月聚焦：漲了一年的油價(jia) 又回到原點，海工市場還有希看麽(me) ？

根據歐洲海洋能源公司（OEE）的說法，海洋才是世界上最大的未開發的能源來源，到2050年，歐洲用電量的10%可以由海洋來滿足，全球海洋能源技術市場每年估值為(wei) 530億(yi) 歐元。海洋能源的開發離不開裝備的支撐，從(cong) 這一角度來看，海洋工程裝備領域仍然是廣闊天地，大有可為(wei) 。

從(cong) 海洋石油開發的本錢來看，對於(yu) 油公司來說，海運報價(jia) 國際快遞，即使是80美元/桶的油價(jia) 也依然有利可圖，繼續擴大投資的動力依然充足。據路透社援引Rystad的數據顯示，全球已發現但未批準的海洋油氣開發項目盈虧(kui) 平衡本錢僅(jin) 為(wei) 40美元/桶，遠低於(yu) 當前國際油價(jia) 。大型石油公司仍在增加投資，巴西石油和自然氣巨頭Petrobras公布了2023-2027年的投資增加約15%至780億(yi) 美元，此外還將投資約200億(yi) 美元用於(yu) 租用新平台；埃克森美孚表示其2023年的資本支出接近其年度目標200億(yi) 至250億(yi) 美元的上限，並預計將這一水平保持到2027年；其他表示要進步資本支出的還有雪佛龍公司、道達爾等。