廣船國際海科院依托廣船國際品牌上風及核心技術資源，瞄準海洋強國、“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區建設等國家重大部署，貫徹廣東(dong) 省海洋經濟發展“十四五”規劃要求，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，聚焦船舶研發、裝備產(chan) 業(ye) 研發及工程實驗領域存在的重大科學題目與(yu) 工程關(guan) 鍵技術“卡脖子”困難，以“自強自立，創新發展，技術領先，向海圖強”為(wei) 企業(ye) 使命，致力於(yu) 打造海洋科技領域一流的新型研發機構，重點開展綠色、智能、高端船舶、極地海洋裝備、機電裝備等的研發以及智能焊接、計量檢測等實驗技術的研究工作。

這一年裏，廣船國際海科院艱難創業(ye) 、茁壯成長。研發團隊隻爭(zheng) 朝夕、接續奮鬥，搶抓機遇、不負韶華，在奮進中履行使命，在堅守中彰顯擔當，在科技研發領域取得了累累碩果。

通過積極主動了解國內(nei) 外清潔燃料作為(wei) 船舶燃料應用的現狀和發展趨勢，廣船國際海科院研發團隊開展了多型綠色智能環保型船舶產(chan) 品的研發升級工作，在LNG雙燃料係統應用、甲醇燃料技術、風能輔助推進技術、船用電池等新能源技術研發與(yu) 應用，人工智能技術在船舶智能航行、智能能效治理及智能集成平台的應用研究等領域均取得了突破性成果，在智能船舶和綠色船舶研發升級方麵形成了總體(ti) 解決(jue) 方案。

2022年10月，廣船國際海科院自主研發設計的LRⅡ油船LNG+氫燃料雙燃料項目獲得RINA船級社原則性認可證書(shu) （AIP），標誌著廣船國際海科院已經實現了氫燃料船舶領域的技術儲(chu) 備，海運報價(jia) 國際快遞，成功把握了新能源動力船設計等前沿尖端技術。

如今，廣船國際海科院成立即將滿一周年。

2021年12月，中國船舶團體(ti) 旗下廣船國際所屬廣東(dong) 廣船國際海洋科技研究院有限公司在南沙區注冊(ce) 成立，並於(yu) 2022年2月舉(ju) 辦了成立大會(hui) 。作為(wei) 華南首家高端海洋裝備類科技研究院，成立大會(hui) 受到了包括中心電視台在內(nei) 的行業(ye) 內(nei) 外廣泛關(guan) 注。

九層之台，起於(yu) 累土。一周年很短，成績可喜；一萬(wan) 年太久，隻爭(zheng) 朝夕。在新的征程上，海科院必將開拓創新，砥礪前行，為(wei) 打造成為(wei) “海洋科技領域一流的新型研發機構”而努力奮鬥。

單點突破，攻克氨燃料船舶研發困難

剛滿周歲，廣船國際海科院已有多型綠色智能船型獲認證

2022年12月27日 13時 粵港澳航運

近年來，“碳中和”概念逐漸深進人心，國際海事組織針對航運業(ye) 溫室氣體(ti) 的排放提出了長遠而具有挑戰性的目標。如何適應未來航運事業(ye) 的節能減排要求，研發出符合市場需要的綠色環保船舶，已成為(wei) 船廠保生存和保發展的關(guan) 鍵。   目前，歐洲、日本、韓國等已開展了氨燃料發動機、氨燃料船舶、氨燃料標準規範研究。項目開始前，國內(nei) 暫無任何氨燃料相關(guan) 船舶的設計及建造方案推出。   海科院研發團隊麵對挑戰敢為(wei) 人先、頑強拚搏，在成功研發出甲醇雙燃料船舶的基礎上，憑借其對船舶市場敏銳的嗅覺和前瞻性，再一次把目光投向了氨燃料（NH3）動力船的研發，成立了船用氨燃料科研攻關(guan) 專(zhuan) 項小組。   科研小組成立之初，可參考的氨燃料相關(guan) 技術資料不足，小組成員克服了“巧婦難為(wei) 無米之炊”的困難，通過網上查找資料，聯係廠家先容，搜羅陸用相關(guan) 資料等手段，一點點地了解知識、積累經驗。認真研究船級社相關(guan) 規則規範要求，加強與(yu) 船級社和設備廠家的溝通合作，研究氨作為(wei) 船舶燃料時的布置要求、燃料圍護係統設計要求、氨燃料輔助係統設計、對船舶係統及其技術參數的影響、對船舶物量的影響、主要風險點等，為(wei) 公司自主研發氨燃料船型奠定技術基礎。   2022年8月，廣船國際海科院自主研發設計的MR成品油船/化學品船氨燃料科研項目順利獲得ABS船級社原則性認可證書(shu) （AIP），9月又一舉(ju) 取得了RINA船級社的AIP證書(shu) ，為(wei) 綠色航運發展提供了中國解決(jue) 方案。   百花齊放，深耕綠色智能船舶研發

自主研發氨燃料船型的同時，廣船國際海科院研發團隊也在不中斷探索更加清潔高效的船舶節能降碳減排路徑，深耕綠色智能船舶的研發升級。